Ride Sharing e Car Sharing - mais barato do que possuir um carro?

Ultimamente, por várias razões, tenho dirigido menos. Mas desde que gosto de me sentir móvel e quero manter minhas opções de transporte abertas, tenho relutado em me livrar do meu carro confiável.

Uma nova tendência ampla pode finalmente me dar o impulso que eu preciso dar: o compartilhamento de carona e o compartilhamento de carros têm o objetivo de fornecer todos os benefícios da propriedade de um carro - sem nenhuma das desvantagens - a um custo menor do que os serviços tradicionais de aluguel de carros ou táxis . É cada vez mais prevalente nas áreas metropolitanas americanas e canadenses.

O que há por trás da tendência?

O compartilhamento de carona e o compartilhamento de carros se beneficiam de algumas mudanças sociais e econômicas de longo prazo. Muitas cidades americanas estão passando por um boom de desenvolvimento de longa duração, impulsionado por menores taxas de criminalidade, frustração com longos tempos de deslocamento e desejo de reduzir o tamanho. Segundo as estatísticas fornecidas por NYC.gov, a cidade de Nova York é um microcosmo disso, com o Brooklyn - urbano, localizado centralmente e (relativamente) acessível - crescendo 3,5% entre 2010 e 2013. Staten Island, a cidade mais suburbana e geograficamente da cidade bairro isolado, cresceu apenas 0,8% no mesmo período, muito mais lento que a cidade como um todo.

Em outras cidades, distritos densos e com localização central estão adicionando moradias rapidamente, desde os mais de 5.000 novos apartamentos do centro de Chicago apenas em 2013 e 2014 (segundo o Chicago Business de Crain), às mais de 10.000 unidades atualmente em construção nas áreas urbanas de Denver área, de acordo com o Denver Post. Lá, de acordo com um analista da Divisão de Habitação do Colorado, o boom está sendo impulsionado por jovens profissionais que não têm filhos (ou até animais de estimação), não possuem carros e preferem bairros vibrantes e movimentados a subúrbios.

Pesquisas científicas sugerem que uma faixa mais ampla de americanos se sente da mesma maneira. Em uma pesquisa da Associação Nacional de Corretores de Imóveis, 60% dos entrevistados disseram que queriam morar em um bairro com uma mistura de casas, lojas e restaurantes. 45% disseram que oferecer alternativas para dirigir - como caminhar, andar de bicicleta e transporte público - deve ser uma prioridade alta ou extremamente alta dos governos locais.

Nos subúrbios espalhados, pequenas cidades e áreas rurais, a posse de carros é essencial. Quando você mora a uma curta distância a pé, de bicicleta ou de trânsito de tudo o que precisa diariamente, é um luxo. E se os aluguéis em sua vizinhança conveniente e próxima forem mais altos do que nas áreas periféricas, pode ser caro. Por que pagar prestações mensais de empréstimo e prêmios de seguro para um veículo que você não usa todos os dias?

Tipos de compartilhamento

Existem dois sabores claramente definidos de compartilhamento de veículos, cada um dominado por empresas nacionais ou internacionais.

Partilha de carona: Como um táxi, mas diferente

Uber e Lyft são os principais fornecedores de compartilhamento de viagens nos Estados Unidos, com a Sidecar um terço distante. O conceito é simples: você se inscreve em uma conta e fornece um cartão de crédito ou débito para a empresa manter em arquivo. Em seguida, usando um aplicativo móvel para download, você chama um driver próximo ao seu local. Dependendo do serviço, o aplicativo pode fornecer as informações de contato do motorista, mostrar uma foto do carro dele, mapear a rota que ele está seguindo para o seu local e fornecer um ETA.

É como ligar para uma empresa de táxi e organizar uma coleta, apenas sem a ligação. Mas, para manter a oferta e a demanda em equilíbrio, os aplicativos de compartilhamento de viagens não permitem reservar uma viagem antes do tempo - todos os captadores são o mais rápido possível. Isso se chama compartilhamento de carona porque você compartilha a carona de outra pessoa - embora, para ser justo, Uber, Lyft e Sidecar prefiram ser chamadas de "empresas de redes de transporte" para se diferenciar dos serviços de táxi.

Embora o Uber ofereça serviços sofisticados que competem com empresas de libré e limusine, a maioria das viagens compartilhadas ocorre na extremidade inferior do espectro de preços. Por conseguinte, geralmente é mais barato que um táxi. (Uber e Lyft afirmam ser até 50% mais baratos. Dependendo do serviço, os preços podem subir durante períodos de pico de demanda e cair em períodos mais lentos.) Como os motoristas usam seus próprios carros para prestar serviços, também é mais casual - Lyft até incentiva você a sentar na frente. No entanto, há uma desvantagem: como você costuma combinar com o motorista mais próximo, pode comprar um carro compacto ou subcompacto com espaço para as pernas e assentos limitados.

Para cada viagem, você paga uma tarifa básica, cobrança por minuto e cobrança por milha. Quando o passeio termina, o aplicativo cobra automaticamente seu cartão de crédito ou conta e envia um recibo por e-mail. Você não tem permissão para pagar sua tarifa ou gorjeta em dinheiro, embora possa cobrar uma gratificação no cartão ou na conta.

Compartilhamento de carro: não é exatamente um aluguel

A Zipcar e a Car2Go são os maiores fornecedores de compartilhamento de carros nos EUA, embora existam muitas roupas locais e sem fins lucrativos espalhadas também. Diferentemente das empresas de aluguel de carros comuns, que quase sempre cobram por dia, as organizações de compartilhamento de carros cobram por minuto ou hora para viagens curtas. Para viagens mais longas, você pode pagar por dia, embora isso possa não ser mais barato do que alugar um carro pela Hertz ou Avis.

Como você dirige os veículos da empresa, precisa fornecer uma carteira de motorista válida e enviar uma verificação completa do registro de condução e fornecer um cartão de crédito ou débito. (Os padrões variam de acordo com o provedor, mas você não pode ter DUIs recentes ou cobranças imprudentes de direção.) Depois de aprovado, você recebe um cartão de associado que abre qualquer veículo da sua empresa. Você pode encontrá-los em locais centrais, como estacionamentos de universidades ou estacionados nas ruas de sua cidade. Um aplicativo móvel interativo mostra a localização, a marca e o modelo de todos os carros disponíveis.

Os serviços de compartilhamento de carros permitem que você dirija um carro sempre que precisar. Se a demanda for alta em sua área ou você desejar uma marca e um modelo específico, poderá reservar um carro específico com antecedência - o Zipcar geralmente exige reservas com pelo menos 30 minutos de antecedência. Ao chegar ao seu destino, você usa uma tela sensível ao toque no carro ou o aplicativo de compartilhamento de carros do telefone para encerrar formalmente a viagem e liberar o veículo para outros usuários. Isso cobra automaticamente o pagamento em um cartão ou conta de crédito armazenada. Você geralmente paga por minuto ou hora, sem taxa básica, taxa por milha ou sobretaxas de combustível.

Os fornecedores podem cobrar uma taxa de inscrição única para executar uma verificação do registro de condução. No entanto, eles também podem oferecer pacotes mensais de associação que podem reduzir os custos de direção.

Uma observação: de acordo com as regras do Car2Go, uma vez que você passa o cartão no leitor e encerra sua viagem, o carro se torna um jogo justo para outros usuários. Se você estiver viajando para fazer compras no supermercado e quiser garantir que o carro ainda esteja no estacionamento quando sair, deixe o medidor ligado. Com o Zipcar, você reserva carros por um período específico, para não ter esse problema.

Quando o compartilhamento de passeio e o compartilhamento de carro fazem sentido

Embora cada empresa tenha áreas de cobertura diferentes, o compartilhamento de carona e o compartilhamento de carros são tipicamente restritos às partes mais densamente povoadas das grandes áreas metropolitanas. Por exemplo, na área de Cidades Gêmeas (onde eu moro), o Uber opera no núcleo urbano e nos dois primeiros anéis de subúrbios. O Car2Go não tem cobertura suburbana - posso dirigir até os subúrbios em uma viagem, mas tenho que estacionar meu carro em algum lugar dentro da fronteira de Minneapolis ou St. Paul quando terminar de usá-lo. Então, se você não mora perto de uma cidade maior, provavelmente está sem sorte.

Se você mora em uma área com serviço de compartilhamento de carona e de carro, você encontrará usos um pouco diferentes para cada.

Ride Sharing

O compartilhamento de carona é útil em qualquer situação que exija um táxi:

• Viagem de e para o aeroporto
• Chegar em casa com segurança depois de sair à noite e / ou embriagado
• Como chegar e sair de locais com pouco acesso ao transporte público
• Deslocar-se por uma cidade desconhecida sem aprender um novo sistema de trânsito ou alugar um carro
• Transporte diário se a sua carteira de motorista for suspensa ou revogada

Não é tão útil para:

• Viagens com animais de estimação - os motoristas podem se recusar a transportar animais, e não há como saber até que eles apareçam
• Viagens de ida e volta com longas escalas, como compras de mantimentos ou artigos para o lar - como táxis, esses serviços cobram por cada minuto de espera e os motoristas podem se recusar a esperar a seu critério
• Viagens mais longas, pois sempre há uma taxa por milha

Car Sharing

O compartilhamento de carros é ótimo para:

• Viagens mais longas, já que você geralmente não paga por milha e não paga por combustível
• Atingir locais com acesso de trânsito ruim
• Fazer recados, com muitas paradas curtas

Não é bom para:

• Chegando em casa com segurança depois de uma noite fora
• Chegando e saindo do aeroporto, a menos que haja um lote de compartilhamento de carros no aeroporto local
• Como se locomover em uma cidade desconhecida - você ainda precisa aprender a geografia local e navegar pelas ruas potencialmente movimentadas
• Transporte quando sua licença for suspensa

Sob certas circunstâncias, tanto o compartilhamento de passeio quanto o de carro podem ser úteis para o deslocamento. Como os serviços de compartilhamento de viagens cobram por milha e minuto, eles podem ser significativamente mais caros que o transporte público. Mas se você estiver com pressa e souber que dirigir é mais rápido do que pegar o ônibus ou o trem, isso pode ser uma troca aceitável. Se você mora perto de colegas de trabalho, pode reduzir os custos pendulares por pessoa compartilhando a mesma viagem.

Como os serviços de compartilhamento de carros geralmente não cobram por milha, essa pode ser uma opção de transporte mais barata se você puder evitar o trânsito ou levar passageiros. No entanto, você precisa estacionar em um espaço aceitável. Em algumas cidades, medidores de curto prazo e garagens de estacionamento privadas podem estar fora dos limites.

É mais barato do que possuir um carro?

Os custos de propriedade do carro variam de acordo com o local, os custos de combustível, a frequência de uso, o seu registro de condução, a marca e modelo do seu carro e outros fatores. Analisei os números de dois residentes urbanos hipotéticos, um em uma grande metrópole costeira (Los Angeles) e outro em um centro do centro-oeste (Milwaukee) - no entanto, é importante ter em mente que sua situação pode ser diferente.

Ambos os sujeitos vivem em distritos densamente povoados e localizados centralmente, servidos pelo sistema de trânsito de sua cidade. Nem precisa pagar pelo estacionamento noturno em sua vizinhança nem dirigir regularmente para o trabalho. Ambos usam seus carros para fazer compras, excursões a pontos de interesse locais e ocasiões ocasionais em que estão atrasados ​​para o trabalho e mal podem esperar pelo ônibus. Por uma questão de simplicidade, os dois possuem um carro usado da mesma marca, modelo e ano, com média de 48 km por galão. Eles pagam parcelas mensais idênticas de empréstimo de carro (US $ 120 por mês) e prêmios de seguro (US $ 70 por mês). Mas o residente de Los Angeles percorre 510 milhas por 17 horas por mês, para uma média mensal de cerca de 40 viagens de ida. O residente de Milwaukee percorre 390 milhas por 13 horas por mês, com média de cerca de 30 viagens de ida. E o motorista de Los Angeles paga cerca de 20% a mais por galão (US $ 4,10 vs. US $ 3,40). Ambos experimentam o Zipcar e o Uber como alternativas à propriedade do carro.

Em Los Angeles, nosso motorista teórico ganha US $ 190 por mês (seguro e pagamento mensal de empréstimo) antes de ficar ao volante pela primeira vez. A US $ 4,10 por galão e a 510 milhas percorridas, o combustível acrescenta cerca de US $ 70 a mais, totalizando US $ 260 por mês. Isso é antes de taxas aleatórias de estacionamento, pedágios e outras despesas imprevistas.

Em Milwaukee, nosso motorista teórico paga US $ 190 em serviços e seguros de dívidas, além de US $ 44 em combustível, por um total de US $ 234 por mês antes de pedágios, estacionamento e outras taxas.

Car Sharing

Em Los Angeles, a Zipcar cobra aos motoristas frequentes (que se aplica aqui) US $ 8,10 por hora, de segunda a quinta-feira e US $ 9 por hora às sextas e fins de semana. Supondo que o motorista faça suas viagens uniformemente ao longo da semana, isso equivale a cerca de 7,3 horas de condução a US $ 9 por hora e 9,7 horas a US $ 8,10 por hora, totalizando um total de US $ 144,30. A Zipcar cobra dos motoristas pedágios, mas não cobra gasolina ou estacionamento, acrescentando outro incentivo financeiro. E nessa situação, a taxa de inscrição única e não reembolsável de US $ 25 é desprezível em comparação com a economia.

Em Milwaukee, os usuários da Zipcar pagam US $ 7,88 por hora, de segunda a quinta-feira, e US $ 8,78 por hora pelo resto do tempo. Assumindo viagens uniformemente espaçadas, isso soma cerca de 5,6 horas de condução a US $ 8,78 por hora e 7,4 horas a US $ 7,88 por hora, por um custo total de US $ 107,50. Novamente, pedágios e taxa de inscrição se aplicam, mas não há gasolina nem estacionamento.

Ride Sharing

Atualmente, em Los Angeles, o Uber tem uma tarifa básica de US $ 1,61, uma tarifa de US $ 0,29 por minuto e uma tarifa de US $ 1,25 por milha. Nessa situação, isso soma uma tarifa básica mensal total de US $ 64,40, uma tarifa mensal de US $ 295,80 e uma tarifa mensal de milhagem de US $ 637,50, para um total geral de US $ 997,70. Não há taxa de inscrição aqui, mas o motorista precisa pagar pelo pedágio.

Atualmente, em Milwaukee, a Uber cobra uma tarifa básica de US $ 2,50, US $ 0,25 por minuto e US $ 1,25 por milha. Com uma tarifa base mensal de US $ 75, uma tarifa mensal por minuto de US $ 195 e uma tarifa de milhagem mensal de US $ 487,50, que totaliza US $ 757,50 no total. Isso é antes de qualquer cobrança de pedágio.

Ambos os cenários de compartilhamento de passeio assumem que nosso sujeito está sozinho em todos os passeios e usa o serviço para substituir todas as suas viagens de carro. Isso pode ser irreal. Compartilhar um passeio no Uber com os amigos e encontrar maneiras de substituir ou eliminar algumas viagens de carro pode reduzir os custos aqui. E se nossos motoristas teóricos possuíssem um carro mais caro - com custos mais altos de empréstimos, seguros e combustível - o compartilhamento de viagens pode fazer mais sentido financeiro. Mas para as pessoas que vivem em uma cidade, não dirigem tanto quanto a maioria dos americanos e desejam acesso sob demanda a um veículo, o compartilhamento de carros parece muito mais barato do que o compartilhamento de carro ou a posse de carro.

Palavra final

O compartilhamento de carona e o compartilhamento de carros são peças cada vez mais importantes do mix de transporte na América do Norte. Se você mora em uma cidade maior, provavelmente terá acesso a um serviço como Uber, Lyft, Car2Go ou Zipcar - talvez todos eles. Seu desenvolvimento pode acelerar à medida que mais pessoas se mudam para núcleos urbanos densamente povoados, onde a posse de carro não é uma necessidade.

No entanto, esses serviços não são perfeitos. Por exemplo, mesmo que você possa chamar um carro com um aplicativo ou encontrar e dirigir um veículo estacionado, pode ser necessário esperar (ou caminhar) para encontrar um. E pode ficar rapidamente caro usar um aplicativo de compartilhamento de viagens, como o Uber, para todas as suas necessidades de transporte.

O equilíbrio entre custo e conveniência também é uma consideração importante. Mesmo que o compartilhamento de carros seja marginalmente mais barato em sua área, você pode determinar que a liberdade de propriedade do carro é fundamental. E se você mora em uma cidade ou área rural menor, não está claro quando será possível aproveitar o compartilhamento de veículos - ou se você gostaria de.

Você está pensando em abandonar seu carro para um compartilhamento de carro ou arranjo de compartilhamento de carro? Você já?