Pedicab Driving - Como funciona, potencial de ganhos, prós e contras

As configurações variam muito, mas muitos pedicabs têm tampas semi-à prova de intempéries que mantêm os passageiros razoavelmente secos em condições climáticas adversas. Alguns deles exibem logotipos esportivos ou anúncios rudimentares para empresas locais, uma importante fonte de receita para certas operadoras.

Pedicabs são pesados. O veículo típico pesa cerca de 300 libras quando vazio e pode transportar mais de 300 libras de peso do passageiro, de acordo com a lâmina de Toledo. Para facilitar a partida de um ponto morto, os pedicabs geralmente têm 21 marchas ou mais. Alguns têm motores elétricos ou a gás para ajudar motoristas com veículos totalmente carregados, embora muitas jurisdições dos EUA proíbam pedicabs com motores de qualquer tipo. Isso não é necessariamente uma coisa ruim, pois os pedicabs classificados como veículos não motorizados podem ir a muitos lugares onde carros e scooters motorizadas não podem, como caminhos de parques e shoppings para pedestres..

No entanto, e os pedicabbers - as pessoas que realmente dirigem esses veículos? Como é, e você pode ganhar uma vida honesta como pedicabber em período parcial ou integral - ou pelo menos ganhar o suficiente para fazer com que a experiência valha a pena?

Como funciona o pedicabbing

Em alguns países (particularmente no mundo em desenvolvimento), os pedicabs são uma parte importante do mix de transporte e servem como uma alternativa viável ao transporte público, táxis e veículos pessoais. Na América do Norte e Europa, eles definitivamente ocupam um nicho menor, atendendo principalmente a turistas e foliões em torno de convenções, shows, eventos esportivos e vida noturna. No entanto, nesse nicho, os motoristas de pedicab certamente competem com os operadores de táxis e corridas por uma fatia do mercado de transporte.

Noções básicas de Pedicab

Com novos pedicabs variando entre US $ 3.000 e US $ 4.000 e veículos usados ​​disponíveis por menos de US $ 2.000, o custo de obter um não é proibitivo. Alguns pedicabbers são proprietários únicos que possuem um único pedicab, o armazenam na garagem de sua casa e o utilizam para ganhar dinheiro extra em seu tempo livre.

No entanto, roupas maiores - algumas com dezenas de pedicabs no estábulo - também existem. Mas, diferentemente das grandes empresas de táxi que atendem regiões inteiras ou de aplicativos de compartilhamento de viagens globais, como Uber e Lyft, os provedores de pedicures tendem a se ater a uma área geográfica relativamente pequena - talvez alguns quilômetros quadrados no centro de uma cidade.

Como os táxis motorizados, os pedicabs podem ser sinalizados na rua ou reservados com antecedência, geralmente por telefone e com menos frequência online. Alguns operadores preferem, ou aderem inteiramente a, um método em relação ao outro.

Também como os táxis, os operadores de pedicab geralmente cobram tarifas com base no comprimento total, na duração ou em ambas as viagens. Nas cidades com redes regulares de ruas, as cobranças por bloco são comuns - variando de menos de US $ 1 a US $ 4 ou US $ 5, dependendo da localização. Em parques ou áreas irregulares, as cobranças por minuto tendem a ser padrão - US $ 2 a mais de US $ 5, novamente dependendo da localização. Alguns operadores também cobram por hora ou meia hora - geralmente de US $ 20 a US $ 40 por meia hora, possivelmente com descontos para viagens mais longas. Em todos os casos, a gorjeta é esperada: 15% a 20% da tarifa é habitual.

Tipos de fornecedores de pedicab

As empresas de pedicab são freqüentemente chamadas de "lojas", que também é um termo conveniente para sua sede - normalmente garagens ou pequenos armazéns. Praticamente todas as cidades dos EUA que permitem pedicabs exigem que as lojas possuam uma licença comercial e um seguro de responsabilidade comercial. Os valores da cobertura do seguro variam, mas US $ 1.000.000 por pedicab é uma figura típica.

Motoristas de pedicab individuais também precisam ser licenciados. Os requisitos variam de acordo com a jurisdição, mas geralmente incluem um limite mínimo de idade (16 ou 18), carteira de motorista válida, registro de direção relativamente limpo (sem DUIs ou acidentes graves dentro do prazo de prescrição) e um atestado de saúde físico limpo, possivelmente suportado por um exame médico. Geralmente, há uma taxa nominal para obter uma licença de pedicab - de US $ 5 a US $ 15 é típico.

As lojas de pedicab têm dois sabores principais, dependendo do modelo de negócios e da clientela:

1. Fornecedores de Transporte Contratado. Esse tipo de fornecedor se assemelha a uma empresa tradicional de táxi ou compartilhamento de carona, fornecendo transporte do ponto A ao ponto B para uma clientela diversificada, de turistas e convênios a estudantes universitários e jovens profissionais de fora da cidade. Os motoristas podem ser sociais no molde dos taxistas, mas não se espera que eles narrem intensamente a rota - embora muitos o façam na esperança de obter uma dica melhor. Esse tipo de operador de pedicab é mais provável de cobrar por distância, não por duração, e estar disponível.
2. Provedores baseados em rotas. Outros fornecedores de pedicab têm mais semelhança com os operadores turísticos. Mais do que o primeiro tipo de prestador, esse grupo atende explicitamente a turistas e pessoas que buscam uma experiência especial. Como tal, eles geralmente se aglomeram em áreas turísticas, como o Central Park de Nova York e o distrito histórico de Boston, e seguem rotas pré-planejadas, projetadas para atingir o maior número possível de pontos turísticos. Motoristas experientes geralmente destacam pontos históricos de interesse e esquisitices ao longo do caminho. É mais provável que essas pessoas cobrem a cada minuto ou hora e exigem reservas.

A linha entre esses dois tipos pode ficar tremida. Por exemplo, muitos pedicabbers em lojas no estilo de táxi conhecem muito bem as áreas em que trabalham e, portanto, servem como guias turísticos de fato para seus passageiros, principalmente aqueles de fora da cidade.

Potencial de ganhos e despesas

Como todos os trabalhadores que não recebem um salário fixo ou uma taxa fixa pelos serviços prestados, os ganhos dos pedicabbers variam consideravelmente. Seu potencial de ganho é em grande parte uma função da programação de tarifas da sua loja, organização de taxas e fatores situacionais específicos do seu turno.

Ao contrário de usar seu veículo pessoal para dirigir um aplicativo de compartilhamento de viagens, o pedicabbing não tem custos indiretos ou de manutenção, como seguro de automóvel, gás e reparos mecânicos. No entanto, a menos que você possua seu próprio pedicab, você enfrenta uma despesa substancial - a taxa ou reduz o proprietário da sua loja.

Esses arranjos variam, mas geralmente incluem o seguinte:

• Taxas de aluguel. Algumas lojas alugam pedicabs para motoristas licenciados, cobrando uma taxa fixa por dia ou por turno (por exemplo, seis a oito horas). Sob esse acordo, você leva para casa tudo o que ganha depois de contabilizar a taxa. Por exemplo, se sua taxa de aluguel é de US $ 50 e você recebe US $ 200 por turno, volta para casa com US $ 150. Para manter seus motoristas felizes e alimentados, as lojas às vezes reduzem as taxas de aluguel em noites lentas.
• Corte de tarifa. Algumas lojas cortam toda a tarifa de um motorista, excluindo gorjetas. Esse corte varia de acordo com a loja e o local, mas pode variar de 20% a 50%. Esse arranjo é favorável para turnos lentos, quando o corte de sua loja é relativamente pequeno, mas pode reduzir seriamente seus ganhos em turnos mais ocupados.
• Salários e gorjetas. Algumas lojas de pedicab, principalmente lojas voltadas para passeios turísticos, cujos veículos estão disponíveis para aluguel ou atendem a rotas pré-planejadas, pagam aos motoristas um salário por hora e permitem que eles mantenham todas as dicas recebidas no final do percurso. Sob esse acordo, os motoristas recebem um cheque de pagamento em intervalos regulares e passam a totalidade das tarifas que coletam, menos gorjetas, para a loja. Os salários são definidos de acordo com as taxas locais vigentes, mas os motoristas podem esperar ganhar pelo menos US $ 10 por hora antes das gorjetas. Esse acordo é um pouco menos comum do que taxas de aluguel ou cortes de tarifas.
• Patrocínio. Esse é um arranjo interessante, mas relativamente incomum, usado principalmente por operadores em jurisdições com regulamentos ambiciosos sobre pedicab. Os operadores que usam o modelo de patrocínio, como o Capital Pedicab de Austin, evitam completamente as tarifas. Em vez disso, eles vestem seus pedicabs como outdoors em movimento e cobram dos anunciantes - seus patrocinadores - com base no tamanho e no número de displays comprados. Os pilotos trabalham inteiramente para obter dicas, com os pilotos incentivados a pagar o que consideram justo. O resultado é que não há taxas de aluguel ou cortes de tarifas. A desvantagem é pouco controle sobre os ganhos e o risco real de ficar rígido em qualquer corrida.

Como pedicabber, vários fatores situacionais influenciam seus ganhos em um determinado turno, incluindo clima, horários de eventos, local, dia da semana e competição de outros operadores de pedicab. Uma noite fria e chuvosa de domingo, quando a equipe da casa está fora da cidade e não há grandes shows programados, é virtualmente garantida como menos lucrativa do que uma agradável noite de sexta-feira que apresenta um concerto, um jogo em casa e um Jornada nas Estrelas convenção a uma distância de pedalada um do outro.

Ao todo, a grande variedade de estruturas tarifárias, acordos de taxas e fatores situacionais dificultam a generalização sobre quanto você pode esperar ganhar como motorista de pedicab. Em uma noite lenta, você pode ganhar US $ 70 ou US $ 80 em seis ou oito horas, quase o suficiente para fazer valer a pena depois de contabilizar o corte de sua loja. Em uma noite de gangbusters, você pode ganhar US $ 300 ou mais ao longo de seis ou oito horas, muito mais do que um servidor ou motorista de táxi típico leva para casa em um turno comparável.

Horários e horários de turno

Muitas lojas de pedicab - principalmente as que seguem o modelo de locação - evitam mudanças programadas e prolongadas em favor de horários controlados por motoristas que seguem as leis de oferta e demanda, pelo menos em teoria. Durante períodos de maior movimento, como fins de semana, noites e grandes eventos, os motoristas podem contar com ganhos mais altos e, assim, ter um incentivo maior para o trabalho. Quando a demanda é menor, os motoristas aparecem em menor número.

A grande vantagem dessa abordagem descontraída ao agendamento é que os pedicabbers podem alcançar um excelente equilíbrio entre vida profissional e familiar, permitindo que eles escolham quantas horas trabalham em uma determinada semana e busquem outros interesses ou objetivos. Por exemplo, tenho dois bons amigos que trabalham como pedicabbers na Bay Area. Um deles é um estudante de graduação que trabalha basicamente em período integral durante as férias escolares e disca para 10 ou 20 horas por semana durante o semestre. O outro é um ávido homem ao ar livre, conhecido por reunir cinco ou seis noites de trabalho seguidas e depois partir para as montanhas por alguns dias..

Embora muitos pedicabbers tenham uma tremenda liberdade para fazer seus próprios horários, é importante lembrar que os arranjos de emprego tradicionais são raros no setor, confinados principalmente a lojas que basicamente funcionam como operadores turísticos. Como os aplicativos de compartilhamento de carona, muitas lojas de pedicab tratam seus "funcionários" como contratados independentes. Como contratado, você é responsável por controlar seus próprios passivos fiscais e pagar o imposto por conta própria. Se você prefere a certeza e a simplicidade do emprego tradicional, saiba que qualquer loja que trate os motoristas como funcionários também provavelmente os agendará para turnos determinados.

Considerações legais

Praticamente toda cidade que permite pedicabs - e muitos o fazem - tem uma ordenança detalhada de pedicab, assim como todas as cidades têm regras que regem os táxis. Embora as regras variem amplamente de um lugar para outro, você pode esperar que sua cidade imponha os seguintes regulamentos:

1. Restrições ao movimento. Embora os pedicabs geralmente permitam compartilhar faixas de veículos a motor, as cidades geralmente restringem ou proíbem o movimento nas principais vias públicas ou em horários de maior movimento. Por exemplo, Savannah, na Geórgia, proíbe os pedicabs de usar as principais ruas das 9h às 17h nos dias úteis. Savannah também proíbe os pedicabs de deixar o distrito comercial e turístico central da cidade ou de se reunir em grupos de quatro ou mais.
2. Limites ou Regulamentos de Tarifas. Como qualquer setor, o setor de pedicab tem algumas maçãs podres que dão a seus colegas honestos um mau nome. Em 2012, a Fox News noticiou um pedicabber de Nova York que cobrou a quatro turistas inocentes mais de US $ 440 por uma viagem de 14 quarteirões por Manhattan. Embora o motorista pague apenas alguns dólares por bloco, a tabela de preços do táxi faz uma enorme ressalva em letras minúsculas: uma taxa de US $ 100 por passageiro além da taxa por bloco. Os turistas queixaram-se da cidade, que rapidamente interveio para regular as estruturas tarifárias dos pedicabs. Agora, a maioria das cidades regulam explicitamente as tarifas de pedicab - limitando as tarifas por bloco ou por hora - ou exigem que as tarifas sejam definidas de forma clara e com destaque em um local visível dentro da cabine. Por exemplo, Nova Orleans limita as taxas a US $ 5 pelos primeiros seis blocos e US $ 1 por bloco, por pessoa a partir de então, enquanto Nova York simplesmente exige que as tarifas sejam exibidas claramente em fonte de 28 pontos ou mais. Se sua jurisdição tiver limites rígidos de tarifas, seu potencial de ganho em casa (como pedicabber individual ou dono de loja) poderá sofrer.
3. Regras Anti-Solicitação. Dependendo de como são redigidas e aplicadas, as regras anti-solicitação podem ser um curinga importante para os operadores de pedicab. Por exemplo, a portaria de pedestres de Savannah declara: "Será ilegal qualquer pessoa solicitar passageiros verbalmente ou por gesto, direta ou indiretamente, nas ruas ou em outras áreas da cidade". Quando lidos literalmente, isso sugere que os pedicabbers não podem sequer iniciar o contato visual com tarifas em potencial - eles precisam esperar os passageiros chegarem a eles ou fazer negócios inteiramente por despacho (por meio de viagens pré-agendadas). Por outro lado, tenho amplas evidências anedóticas de que os pedicabbers de Boston operam sem medo de uma repressão contra a solicitação. Na última vez em que minha esposa e eu estivemos na cidade, sofremos pedidos persistentes, mas educados - alguns bastante atraentes - de pedicuros empreendedores que passavam perto do Faneuil Hall.
4. Restrições Numéricas. Muitas cidades limitam o número de licenças de pedicab disponíveis. Esta é definitivamente uma faca de dois gumes para pedicabbers. Por um lado, as restrições numéricas limitam a concorrência, aumentando teoricamente os ganhos dos pedicabbers. Por outro, dificultam a entrada de novos participantes no negócio. Para pedicures empresariais que possuem - ou sonham em ter - sua própria loja, também pode limitar as oportunidades de crescimento.

Vantagens de ser um motorista de pedicab

1. Exercício no trabalho

De acordo com uma análise anedótica do Daily Nebraskan, um pedicabber pode queimar 8.500 calorias em um turno completo. Compare esse número com as 1.500 a 2.500 calorias queimadas em um dia inteiro por humanos típicos com estilos de vida mais sedentários.

Sem problemas, pedicabbing é um ótimo exercício. Isso é impressionante por uma razão óbvia: evidências médicas esmagadoras sugerem que exercícios regulares, peso saudável e condicionamento cardiovascular aumentam o humor e reduzem os fatores de risco para condições potencialmente graves, como doenças cardíacas, diabetes e câncer. Ao fazer o seu trabalho é suficiente para você ficar em forma, é difícil não ser saudável.

Ter uma ocupação ativa e saudável é ótimo por um motivo menos óbvio: é conveniente. O exercício que você faz em três ou quatro turnos de pedicure por semana elimina a necessidade de se exercitar quando você não está no trabalho. Cortar quatro exercícios de 30 minutos da sua rotina semanal economiza duas horas a cada sete dias - tempo que você pode gastar atendendo a outras necessidades ou que pode dedicar aos seus amigos e familiares.

2. Trabalho ao ar livre

Se você gosta do sol no rosto e da brisa no cabelo, fazer pedicure pode ser o trabalho para você. A maioria dos pedicabs não possui compartimentos à prova de intempéries para os motoristas (em oposição aos passageiros); portanto, é provável que você fique do lado de fora durante o turno.

Há algo a ser dito para ser pago para respirar ar fresco e aproveitar o sol. Embora eu nunca tenha trabalhado como pedicabber, os trabalhos ao ar livre que mantive me deixaram mais satisfeito e feliz do que costumo estar no final de um longo dia na frente do meu computador.

3. Faça sua própria programação

Para muitos motoristas, pedicabbing é um show altamente flexível. As lojas geralmente evitam turnos programados, com horário fixo, permitindo que os funcionários façam seus próprios horários em torno de outras obrigações e contando com o fascínio de ganhos mais altos para garantir cobertura adequada durante períodos de alta demanda.

Como pedicabber, você provavelmente não estará à disposição de um supervisor, nem precisará estruturar sua vida de acordo com as obrigações de turno de longo prazo. O resultado é um equilíbrio favorável entre vida profissional e familiar, que permite que você sinta mais do que a soma de suas horas trabalhadas.

4. Potencial de ganho flexível e frequentemente atraente

Pedicabbers, mesmo aqueles que ganham um salário fixo mais gorjetas, desfrutam de um potencial de ganho flexível que geralmente pode atingir alturas impressionantes. Durante os períodos de pico, é comum ver os passageiros na fila mais rapidamente do que os pedicabbers próximos podem buscá-los, garantindo um fluxo constante de tarifas para quem está de serviço. Embora os fatores de demanda não estejam inteiramente sob o controle dos pedicabbers, eles também podem aumentar ainda mais seus ganhos conversando sobre suas tarifas e servindo como embaixadores locais ou guias turísticos, desenhando dicas mais suculentas no processo.

5. Pedicabbing é ecológico

Pedicabbing é muito melhor para o meio ambiente do que dirigir um táxi ou andar de veículo compartilhado. De acordo com o livro de fatos do táxi de 2014 da Comissão de Táxi e Limusina de Nova York, os veículos de táxi da cidade de Nova York alcançam uma média de 47 quilômetros por galão. Por outro lado, os pedicabs nas ruas de Manhattan ou Brooklyn - ou de qualquer outro lugar - atingem quilômetros infinitos por galão, a menos que você conte o dióxido de carbono que seus motoristas exalam..

Se você se preocupa com o seu impacto no meio ambiente, a eco-aceitação dos pedicabs permite que você ganhe dinheiro no negócio de transporte sem se preocupar com sua pegada de carbono. Da mesma forma, o fato de o seu pedicab não arremessar carbono no ar provavelmente atrai os passageiros preocupados com a sustentabilidade, que tendem a selecionar a potência do pedal sobre a potência do gás, mesmo que o último os leve para onde estão indo um pouco mais rápido. E isso não é bom apenas para o meio ambiente - também é bom para o resultado final.

6. Ótima maneira de aprender a geografia e a história de uma cidade

Mesmo se você mora lá há anos, um show de pedicures pode ser uma oportunidade para aprender mais sobre sua cidade. Afinal, muitas lojas de pedicab funcionam como operadores turísticos, e os pedicabbers são guias. Mesmo que sua loja não faça turnês ou torne a educação a pedra angular de seu modelo de negócios, você tem um incentivo econômico para aprender o máximo possível sobre as áreas em que trabalha: os passageiros tendem a dar gorjetas melhores depois de receber uma série de informações interessantes de um pedicabber amigável sobre a rota que eles acabaram de percorrer.

O mesmo princípio se aplica ao conhecimento geográfico. Pedicabbing é uma ótima maneira de aprender a menor distância entre o ponto A e o ponto B, incluindo atalhos que estão fora dos limites para veículos motorizados. Isso é verdade mesmo se você usar um dispositivo GPS para permanecer na pista. E, se você se lembra ou registra os destinos de seus passageiros, pedalar também é uma ótima maneira de descobrir novos negócios interessantes ou pontos de interesse em seu próprio quintal.

7. Ótima maneira de conhecer novas pessoas

Dirigir um pedicab é uma experiência altamente social - uma maneira fácil e natural de conhecer pessoas. Obviamente, é improvável que você reencontre a maioria das pessoas que conhece enquanto estiver pedalando, especialmente os visitantes de fora da cidade. No entanto, isso não significa que você não possa ter interações significativas, embora fugazes..

Pedicabbing também oferece uma oportunidade para formar relacionamentos mais profundos e duradouros. Isto é particularmente verdade para os motoristas que formam associações de longo prazo com lojas específicas ou que iniciam suas próprias. Por exemplo, meus amigos da área da baía não vão simplesmente à loja pegar e largar seus pedicabs. Eles permanecem rotineiramente lá antes e depois dos turnos, brigando com seus compatriotas ou fazendo trabalhos escolares. Eles também se associam livremente com seus colegas motoristas fora da loja, o que nem sempre é um dado entre os colegas.

8. Sem custos para operar ou manter um veículo a motor

Ao contrário dos operadores de carona e taxistas, os pedicabbers não precisam se preocupar com os custos associados aos veículos movidos a gás, como seguros, manutenção, reparos, custos de estacionamento e combustível. Obviamente, os motoristas de pedicab que possuem um veículo pessoal devem lidar com algumas ou todas essas despesas. No entanto, eles não são obrigados a fazê-lo como uma condição do trabalho de pedicabbing.

Desvantagens de ser um motorista de pedicab

1. Potencial de lesão crônica ou grave

Devido à natureza extenuante do trabalho, os pedicabbers correm um risco maior de lesões do que aqueles com empregos mais sedentários, incluindo motoristas de táxi e de carona:

• Lesões por uso excessivo. Sempre que você usa um determinado grupo muscular regularmente, principalmente se o trabalho é árduo, você corre o risco de sofrer lesões por uso excessivo. Pedicabbers enfrentam os mesmos tipos de lesões que os ciclistas, principalmente problemas no tornozelo, joelho, coxa e virilha. Em casos extremos, essas lesões - principalmente problemas no joelho - podem exigir cirurgia para corrigir adequadamente. Mais comumente, eles simplesmente exigem reduções temporárias na atividade física - embora a prática de exercícios durante dias ou semanas possa apresentar sérios desafios financeiros para aqueles que dependem do pedicabbing como fonte primária de renda.
• Lesões relacionadas a acidentes. O transporte com pedal é perigoso, especialmente em estradas compartilhadas. Pedicabbing e ciclismo não são diretamente análogos, devido principalmente ao fato de que pedicabbers são mais visíveis e tendem a permanecer em áreas com tráfego mais lento do que ciclistas solitários. No entanto, pedicabbers definitivamente enfrentam um risco real de veículos motorizados rebeldes. E, como os pedicabs são lentos, esses acidentes costumam ser um caso de atropelamento. De acordo com a Fox 7 News, um canal de notícias da região de Austin, os acidentes com pedicabts são cada vez mais comuns no distrito de entretenimento da cidade.

Vale a pena notar que alguns pedicabbers instalam motores elétricos de baixa potência para aumentar a eficiência de seus veículos e ajudar a evitar lesões por uso excessivo. No entanto, isso geralmente é ilegal, devido ao fato de muitas jurisdições classificarem veículos movidos internamente (qualquer coisa com um motor, elétrico ou outro) diferente dos veículos movidos a pedal..

Além disso, pode ser perigoso: em maio de 2015, o New York Post noticiou um incêndio de três alarmes causado por um pedicab ilegalmente equipado com um motor elétrico defeituoso. Antes de modificar seu pedicab com o objetivo de tornar seu trabalho mais fácil e seguro, verifique com as autoridades locais para garantir que seja permitido.

2. Os turnos principais costumam ser noites ou fins de semana

Nos Estados Unidos, os pedicabs são particularmente predominantes nos distritos esportivos e de entretenimento. Essas áreas tendem a ser mais movimentadas à noite e nos fins de semana, quando a maioria das pessoas não está no trabalho. Infelizmente, isso significa que noites e fins de semana são os melhores horários para trabalhar com pedicabbers, pelo menos em termos de potencial de ganhos. Embora o fato de que você possa agendar suas próprias horas de pedicuro seja um argumento importante a favor da ocupação, isso é parcialmente compensado pelo fato de que as mudanças mais lucrativas ocorrem fora do dia de trabalho típico das 9 às 5..

3. A maioria dos pedicabbers trabalha como contratados independentes

Como a maioria dos motoristas de pedicab trabalha como contratados independentes, eles não desfrutam das proteções e regalias que acompanham os acordos tradicionais de emprego, como o potencial de seguro patrocinado pelo empregador e a promessa de pagamento de horas extras. Pedicabbers que trabalham como contratados independentes também são responsáveis ​​pelo imposto por conta própria, que inclui uma parte dos impostos do Seguro Social e do Medicare (conhecidos coletivamente como FICA) normalmente cobertos pelos empregadores em nome de seus funcionários. O imposto por conta própria representa um custo adicional de emprego não suportado pelos funcionários tradicionais.

4. Lucro Altamente Volátil

Outra grande desvantagem é que não há promessa de uma renda estável. Embora os pedicabbers que trabalham nos animados distritos de entretenimento das grandes cidades possam contar com a captação de pelo menos alguns clientes em uma determinada noite, há simplesmente muitos fatores relacionados à demanda em jogo, mesmo para os pedicabbers mais experientes chegarem a mais estimativa de ganhos estimados antes de um turno:

• Clima. Ninguém quer pedalar em um pedicab em uma chuva fria ou tempestade de neve, mesmo quando estiver adequadamente vestido ou com o veículo coberto. Um evento climático inesperado pode arruinar uma mudança aparentemente promissora, enviando clientes em potencial para o conforto de um táxi motorizado ou de um passeio compartilhado.
• Programações de desempenho. Locais de música ao vivo atraem pedicabbers como mariposas para chamas. Muitos mercados têm períodos de folga. Isso cria um cenário de festa ou fome: você pode limpar a noite em que o U2 chegar à cidade e sofrer por uma semana enquanto o cenário musical local entra em hibernação.
• Convenções. Grandes convenções atraem milhares de participantes que procuram um bom momento - e preparados para gastar em luxos, como passeios de pedicab. No entanto, mesmo os destinos de convenções mais populares têm períodos de queda. Isso é particularmente notável em destinos sazonais. Na minha cidade natal, Minneapolis, o centro de convenções é uma cidade fantasma virtual no inverno. No verão, imagino que o centro de convenções de Phoenix também esteja morto.
• Eventos esportivos. Nas noites de jogo, pedicabbers limpam. No entanto, quando o time da casa está fora da cidade, os distritos do estádio ficam vazios. Os amigos de pedestres do My Bay Area seguem religiosamente a programação do San Francisco Giants, trabalhando em casa sempre que possível e tirando mais tempo quando a equipe faz viagens..

Se você não possui seu próprio pedicab, também é importante considerar seu acordo com sua loja. Em turnos lentos, uma taxa fixa de aluguel pode reduzir drasticamente seus ganhos em casa. Um regime de tarifa dividida é mais atraente em turnos lentos - mas como você sempre deve encaminhar a mesma porcentagem para sua loja, ele pode realmente prejudicar seus ganhos em turnos ocupados.

5. Potencial para desconforto físico

Pedicabbing é definitivamente um treino aeróbico em condições às vezes adversas. Se você deseja entrar em forma, é bom, mas esteja ciente dos custos físicos:

• Esforço e Esforço. Coxas inchadas, panturrilhas tonificadas e níveis de resistência olímpica não são liberados - especialmente quando você está puxando um riquixá de 50 quilos, mais o peso de seus passageiros. Quando eles não estão esperando a próxima tarifa, os pedicabbers costumam ficar sem fôlego. Cãibras durante o trabalho são comuns, e pode levar um dia ou mais para cuidar dos músculos doloridos das pernas, que inevitavelmente resultam de um longo turno. Depois de dias particularmente brutais, um dos meus amigos da área da baía gosta de postar fotos no Facebook de sua “rotina de recuperação”, que normalmente envolve muita sessão, compressas de gelo e comida.
• Exposição aos elementos. Como aqueles que viajam de bicicleta, pedicabbers são rotineiramente expostos aos elementos. Quando é agradável lá fora, isso pode ser um grande benefício do trabalho. Quando não é, pode ser o flagelo da existência de um pedicabber. Um dos meus amigos da área da baía costumava trabalhar em Boston, onde moradores de pedestres tinham uma tolerância muito maior à chuva, vento e frio do que sua atual clientela californiana. Embora os negócios definitivamente caíssem com o tempo ruim, ele ainda trabalhava ocasionalmente em condições que qualquer pessoa normal consideraria desagradável.

6. Encontros desagradáveis ​​com clientes e transeuntes

Como funcionários de serviço, os pedicabbers precisam lidar com os arquétipos desagradáveis ​​de clientes habituais. Se você trabalhou em um restaurante ou em qualquer outra profissão baseada em serviços, também conheceu essas pessoas. Para fazer o seu trabalho, você precisa de pele grossa e vontade de dar a outra face.

No entanto, pedicabbers devem suportar um nível totalmente diferente de abuso. Ao contrário dos servidores de restaurantes, os pedicabbers estão literalmente em exibição pública enquanto esperam pelos clientes, depois os movem do ponto A para o ponto B. E, como pedicabbing é uma forma de transporte relativamente nova e lenta que atrai segundas olhares até dos mais Para espectadores educados, há muitas oportunidades para espectadores e clientes menos bem-intencionados incomodar e abusar deles. Adicione álcool à mistura - muito comum em shows, eventos esportivos e outros eventos para pedestres - e é uma maravilha que qualquer pedicabber esteja disposto a fazer seu trabalho.

Palavra final

Ninguém argumenta seriamente que tomar um pedicab é a maneira mais eficiente ou econômica de se locomover, pelo menos nos Estados Unidos. As pessoas andam de pedicab porque são novas, ecológicas, mais agradáveis ​​que os táxis e oferecem exposição às imagens e sons da cidade. Por essas razões, os ciclistas estão dispostos a pagar um prêmio pela experiência.

No entanto, é importante que os motoristas de pedicabem se lembrem de que, pelas mesmas razões, eles não estão exatamente a par dos taxistas tradicionais e dos operadores de pedaladas. Além disso, também são embaixadores locais e guias turísticos que criam memórias duradouras para muitos de seus passageiros, mesmo quando o "guia turístico" não está na descrição oficial do trabalho.

Se a idéia de ser o rosto da sua cidade lhe agrada, pedicabbing pode ser um ótimo show paralelo ou um trabalho principal. Se você preferir uma linha de trabalho menos social, procure outro lugar.

Você conhece alguém que dirige um pedicab?