Dirigindo para aplicativos de compartilhamento de viagens como Uber e Lyft - como funciona, benefícios e desvantagens

Quando você trabalha para uma empresa de compartilhamento de viagens, conecta-se aos passageiros por meio do aplicativo, pega-os em seu veículo pessoal, leva-os ao seu destino e aceita tarifas eletronicamente na conclusão de cada viagem. Você trabalha como contratado independente, recebe pagamento semanalmente por depósito direto e não tem um superior direto - embora precise manter uma classificação favorável dos passageiros se quiser manter seus privilégios de motorista. Há muitas vantagens nesse show, desde poder definir seu próprio horário até conhecer pessoas interessantes no decorrer do seu dia.

Para algumas pessoas, trabalhar como contratado independente para um serviço de compartilhamento de viagens pode ser preferível a dirigir um táxi. No entanto, como em qualquer trabalho, há desvantagens a serem consideradas. Antes de se inscrever no Uber, Lyft ou outro aplicativo, saiba mais sobre como é dirigir um deles e determine se você é um bom candidato para o cargo.

Dirigindo para um passeio - Compartilhando o aplicativo - Como funciona

Como se tornar um motorista: qualificações

A Uber, a Lyft e outras empresas de redes de transporte estão crescendo rapidamente, por isso você garante um lugar como motorista desde que cumpra as qualificações básicas da função. O mesmo não pode ser dito para as empresas de táxi, que podem contratar apenas em determinados horários e tendem a ter mais burocracia durante o processo de contratação.

Embora as qualificações exatas dos motoristas variem um pouco entre as empresas de compartilhamento de viagens, você deve possuir o seguinte:

Um veículo apropriado. Você deve possuir, alugar ou ter permissão para usar (de um amigo ou membro da família, que também deve ter uma conta TNC) o veículo com o qual você pretende dirigir. Embora os padrões exatos dos veículos variem de acordo com a empresa e estejam sujeitos a alterações, geralmente não deve ser mais antigo que o ano modelo 2000 e estar em boas condições de funcionamento. As empresas verificam isso com fotografias ou através de inspeção pessoal.
Seguro Pessoal. Sua empresa de rede de transporte possui apólices de seguro comercial (cobrindo responsabilidade, motoristas não segurados e danos relacionados a colisões) que se aplicam quando você está buscando ou fornecendo passeios ativamente. No entanto, você também deve ter uma cobertura de seguro pessoal que atenda aos limites mínimos de cobertura do seu estado.
Registro de Condução Limpo. Embora os padrões de registro de direção variem de acordo com a empresa, violações graves, como direção imprudente ou embriagado, provavelmente o desqualificarão da consideração. Para ofensas menores, como excesso de velocidade ou falta de sinal, normalmente não é possível ter mais de duas em um período de três anos. No entanto - e essa é uma grande distinção ao dirigir um táxi - você faz não precisa de uma carteira de motorista comercial para trabalhar para uma TNC. Uma licença regular e não endossada é válida.
Antecedentes Criminais Limpos. Você não pode ter nenhuma condenação criminal em seu registro. Crimes contrários à propriedade (como vandalismo), crimes relacionados a drogas, roubo ou qualquer ofensa sexual também podem desqualificá-lo.
Experiência anterior. Isso não é necessário para se tornar um motorista. No entanto, em mercados mais competitivos, como Los Angeles e Nova York, Uber e Lyft caçam ativamente motoristas de táxi e até outros motoristas que compartilham carona. Portanto, se você é um motorista de táxi atual, pode negociar um bônus de assinatura trocando lealdades.

Inscrever-se

Se você atender às qualificações básicas, a inscrição é simples:

Escolha seu aplicativo. Primeiro, verifique se o provedor escolhido opera em sua área. No verão de 2014, o Uber está em mais de 100 cidades e áreas metropolitanas dos EUA. O Lyft está em um pouco menos, então o Uber pode acabar sendo sua escolha padrão. No entanto, não há lei ou política da empresa contra a condução de vários aplicativos. Depois de escolher um aplicativo, faça o download e crie um nome de usuário e senha.
Preencha suas informações básicas. O formulário de inscrição inicial do aplicativo solicita suas informações de contato, sua experiência profissional anterior de condução e possivelmente o tipo (por exemplo, o Uber possui vários níveis de serviços de compartilhamento de viagens, desde o UberX, como o táxi, até o Uber Lux, do tipo limusine) ou horas de condução que você deseja fazer.
Enviar para uma verificação de registros. As empresas de carona realizam verificações de antecedentes por meio de empresas de terceiros - por exemplo, o Uber usa uma empresa chamada Hirease. Para enviar, você deve fornecer o número da carteira de motorista, o número do Seguro Social, os aliases e os endereços anteriores. A empresa usa o número da sua carteira de motorista para concluir uma verificação do registro de condução.
Tenha seu veículo inspecionado e aprovado. A empresa deve verificar se o seu carro atende aos seus padrões mínimos e está em boas condições de funcionamento. Algumas empresas, como a Uber, pedem que você faça o upload dos documentos de registro e seguro do veículo, além de fotos do exterior. Outros, como a Lyft, podem realmente enviar um funcionário local para inspecionar o veículo pessoalmente.
Faça um curso de treinamento virtual. Se você passar na verificação de antecedentes e registro de condução, você terá acesso à seção apenas de drivers do seu aplicativo. Você precisa concluir um curso de treinamento virtual direto que explica a operação do aplicativo, os protocolos da empresa e as políticas de funcionário / motorista.
Fornecer informações da conta bancária. As transnacionais pagam por depósito direto, normalmente toda semana. Portanto, você precisa fornecer informações da conta bancária antes de começar a dirigir oficialmente.

Depois que seu treinamento for concluído e você tiver fornecido informações da conta bancária, estará pronto para começar a aceitar caronas. Embora o tempo possa variar, os relatórios dos motoristas Uber e Lyft indicam que o processo de aprovação do motorista leva de uma a três semanas, dependendo de quanto tempo demora a verificação de antecedentes..

Dirigir, ser pago e classificações

Depois que você for aprovado para dirigir em uma empresa de compartilhamento de passeios, poderá começar a aceitar passeios imediatamente. Você não recebe uma programação definida, número de horas, locais de condução necessários ou pickups programados. Você simplesmente dirige quando e onde quiser.

Embora a sequência exata varie de acordo com a empresa, você normalmente inicia uma sessão de direção entrando na seção somente de drivers do aplicativo no telefone e transformando seu status em "Disponível". Quando um motociclista solicita uma retirada, você recebe uma notificação se for o motorista mais próximo dele. Em casos limitados, você poderá recusar ou evitar uma corrida (geralmente apenas se o piloto tiver uma classificação baixa de pilotos anteriores, embora o menos popular SideCar ofereça aos pilotos mais liberdade para recusar corridas de pilotos bem avaliados). Você verá a localização, nome, número de telefone, foto e destino do motociclista. Na maioria dos casos, quando você chega, o vê esperando por você na calçada - mas se o local de retirada estiver lotado, talvez seja necessário ligar para o passageiro..

Quando você faz contato, sempre pergunte o nome do ciclista para garantir que você não esteja dando uma carona a uma pessoa aleatória. Para iniciar a execução do medidor de tarifa, você precisa pressionar o botão "Begin Ride" (ou botão com nome semelhante, dependendo do aplicativo) na tela do telefone..

Ao chegar ao destino do ciclista, você pressiona o botão "End Ride" (ou nome semelhante). Nesse momento, o cartão de crédito armazenado do passageiro é cobrado automaticamente pela tarifa. As empresas multinacionais normalmente recebem 20% da tarifa básica e fornecem os 80% restantes. No entanto, os ciclistas podem fornecer uma gorjeta adicional por meio do aplicativo (dependendo do serviço, eles podem precisar fazer isso antes do final da corrida). Todo o dinheiro entra em uma conta de garantia controlada pela empresa e depois é transferida para sua conta bancária via depósito direto semanal. Por outro lado, os taxistas geralmente aceitam pagamentos em dinheiro ou precisam inserir números de cartão de crédito manualmente em um dispositivo móvel de processamento de pagamentos.

Depois que a viagem termina, você e o passageiro se avaliam. Para garantir a qualidade, as empresas que compartilham caronas exigem que os motoristas mantenham classificações altas, embora a classificação exata varie de acordo com a empresa - por exemplo, o requisito da Lyft é de 4,5 em 5 estrelas. E se você avaliar mal um passageiro, geralmente 3 em 5 ou menos, não será mais conectado com ele, mesmo se você for o motorista mais próximo.

O que você pode esperar ganhar

Como contratado independente, você não ganha um salário por hora por seus esforços. Sua compensação depende do seguinte:

Quando você dirige. Dirigir durante períodos de pico pode aumentar seus ganhos. As empresas de caronas compartilhadas podem aumentar as tarifas - um conceito conhecido como "preço da demanda" - durante o horário de pico, nas noites movimentadas de fim de semana e em qualquer outro momento em que a demanda seja alta (como quando há uma convenção ou um grande evento esportivo na cidade). Dependendo de suas políticas, eles podem repassar algumas ou todas as tarifas mais altas aos motoristas. (Normalmente, as tarifas de pico são cobradas sob a forma de taxas mais altas por quilômetro e por minuto, embora alguns serviços também possam cobrar uma taxa adicional.) Você também pode obter mais tarifas nas horas de ponta durante a semana ou nas noites de fim de semana . E o volume do ciclista pode ser maior que o normal durante períodos prolongados de mau tempo, como tempestades de neve, tempestades tropicais, calor excessivo ou frio intenso.
Onde você dirige. O mercado em que você dirige pode afetar seus ganhos. A Uber e a Lyft, em particular, costumam tentar minar a outra (e as empresas de táxi) nas cidades onde ambas operam. Por exemplo, uma decisão muito divulgada pela Uber em meados de 2014 viu a empresa reduzir suas tarifas de Nova York em quase 50% para diminuir os táxis amarelos dominantes da cidade. Obviamente, esses movimentos podem reduzir os ganhos para os motoristas. Além disso, bairros diferentes podem produzir resultados diferentes - se você dirige em um distrito comercial ou em um bairro cheio de bares, provavelmente se sairá melhor do que em um subúrbio tranquilo.
Sua experiência. Com o tempo, você pode escolher estratégias que podem aumentar seu poder aquisitivo. Por exemplo, em vez de estacionar em uma rua lateral afastada e aguardar uma solicitação, um conhecido meu que dirige o Uber passa seu tempo ocioso circulando o quarteirão perto dos aglomerados de hotéis do centro, onde os empresários solicitam regularmente caronas para o aeroporto . Desde que ela está sempre perto, ela recebe um fluxo constante de passeios. E quando ela está no aeroporto, geralmente não demora muito para que alguém solicite uma carona de volta à cidade.

Fatores que afetam seu pagamento em casa

Se você está pensando em dirigir para um aplicativo de compartilhamento de viagens, provavelmente já possui um veículo e, portanto, precisa lidar com algumas dessas despesas. No entanto, é provável que cada um desses custos aumente, seja devido ao fato de você ser autônomo (impostos) ou de estar dirigindo mais.

Impostos. Os motoristas da TNC são contratantes independentes, portanto seus empregadores não retêm impostos estaduais, federais ou municipais de sua remuneração. Além disso, você deve pagar um imposto por conta própria além do seu imposto de renda regular. Isso equivale a 12,4% de seus ganhos para o Seguro Social e 2,9% para o Medicare, para um total de 15,3%. E se o seu rendimento de condução compor uma parte significativa do seu rendimento total, poderá ter de efetuar pagamentos estimados de impostos a cada trimestre. Além disso, como você deduz suas despesas de milhagem dos ganhos totais, deve acompanhar de perto sua milhagem como motorista. Uber e Lyft acompanham as milhas para cada viagem paga; no entanto, se você deseja rastrear sua milhagem total durante todo o tempo em que fez check-in no aplicativo, pode usar aplicativos de milhagem gratuitos da Apple e de outros fornecedores. Custo: varia
Seguro. As empresas de rede de transporte exigem que seus motoristas tenham apólices de seguro de automóvel adequadas, que a maioria das empresas define como qualquer apólice que atenda aos requisitos mínimos de cobertura do seu estado. No entanto, é importante observar que você não precisa pagar pela cobertura adicional fornecida pelo seu TNC quando estiver conectado ao aplicativo e aceitando viagens. Porém, se você dirige muito como fornecedor de carona e sua milhagem geral aumenta como resultado, sua companhia de seguros pode aumentar seus prêmios quando sua apólice for renovada. Custo: US $ 25 a mais de US $ 200 por mês, dependendo de dados demográficos, coberturas, registro de condução e veículo
Manutenção e Reparos. Até os carros mais novos requerem manutenção básica, como trocas de óleo e rotações dos pneus. Com um veículo mais antigo e com maior quilometragem, reparos mais caros - como cintos novos, componentes de ignição, elementos de direção e equipamentos de suspensão - podem reduzir significativamente seus ganhos. Custo: US $ 50 a mais de US $ 1.000 por ano, dDependendo dos seus hábitos de condução e veículo
Combustível. Dirigir exige gás, e o gás custa dinheiro. Seus custos de combustível dependerão da eficiência do seu veículo e do custo do gás em sua área. Custo: US $ 0,08 a US $ 0,26 por milha, dependendo do seu carro
Dicas. Como em qualquer trabalho com gorjeta, há um elemento de chance de ser um motorista que compartilha carona. Um dia, cada tarifa poderá dar gorjeta superior ao valor padrão. No dia seguinte, pode haver apenas algumas tarifas e nenhuma dica.

No meu mercado (Minneapolis-St. Paul), as tarifas Uber e Lyft são aproximadamente semelhantes: a Uber cobra uma tarifa básica de US $ 0,60, US $ 1,65 por milha e US $ 0,23 por minuto. A Lyft cobra uma tarifa básica de US $ 0,68, US $ 1,71 por milha e US $ 0,22 por minuto. Para comparação, a estrutura de taxas em Nova York inclui uma tarifa básica de US $ 3, US $ 2,15 por milha e US $ 0,40 por minuto.

No entanto, os ganhos dos motoristas ainda podem variar significativamente. Por exemplo, o motorista do Uber mencionado anteriormente que faz corridas regulares entre a vizinhança do centro e o aeroporto afirma ganhar uma média de cerca de US $ 15 por hora - ou cerca de US $ 300 por semana durante 20 horas de trabalho, antes das despesas. Anteriormente, ela trabalhava como motorista de táxi, ganhando também cerca de US $ 15 por hora antes das despesas. Mas como suas rotas são mais eficientes agora, sem capturas programadas e menos períodos de inatividade, ela dirige menos e fica com menos dinheiro em geral.

Por outro lado, meu contato local na Lyft diz que ele ganha em média US $ 20 por hora e até US $ 30 por hora nas noites de fim de semana antes das despesas. Dependendo de quando ele trabalha, ele pode ganhar entre US $ 200 e US $ 300 por semana por 10 horas de trabalho - substancialmente mais do que os motoristas de táxi nessa área. Como estudante, ele passa a maior parte do tempo perto de uma grande universidade de pesquisa, conduzindo colegas em várias viagens curtas entre edifícios acadêmicos, locais de trabalho e bares. E vale a pena notar que os motoristas podem ganhar ainda mais em cidades maiores - os motoristas de Nova York podem ganhar de US $ 30 a US $ 40 por hora, dependendo dos bairros em que dirigem e quando dirigem.

Benefícios de ser um motorista de carona

1. Menos barreiras à entrada do que dirigir um táxi

Comparado a dirigir para uma empresa de táxi, você não precisa pular muitos obstáculos para dirigir em um TNC. Você não precisa de uma carteira de motorista comercial, a qual deve fazer um longo teste e pagar uma taxa para obter. O processo de verificação de antecedentes também é menos extenso: enquanto as empresas multinacionais exigem apenas que você preencha um formulário on-line e forneça seu número de Seguro Social, muitas comissões municipais de táxi exigem que todos os novos motoristas sejam impressos em uma delegacia de polícia. E geralmente há um número fixo de táxis permitidos na estrada em qualquer cidade. Portanto, se houver motoristas suficientes para encher esses veículos em sua área no momento, suas empresas de táxi locais podem não estar contratando.

2. Horário flexível e locais que você pode escolher

As empresas de carona não fornecem horários definidos nem requisitos mínimos de horas trabalhadas para seus motoristas. Você pode dirigir o quanto quiser e quando quiser. Como meu amigo Uber com a rota do aeroporto para o centro ou o cara Lyft que adora estudantes universitários, você também pode escolher seu bairro preferido e ficar lá o tempo que quiser. Os taxistas podem ter menos controle sobre seus horários, que normalmente incluem turnos e podem ser obrigados a pagar tarifas por toda a área de serviço.

3. Não há necessidade de lidar com dinheiro

A transação sem dinheiro é um recurso que define os aplicativos de compartilhamento de viagens. Isso é conveniente para passageiros e motoristas. Para os motoristas, isso também aumenta a segurança: se você estiver dirigindo em uma parte modesta da cidade, é menos provável que fique preso se não estiver carregando dinheiro. (E mesmo que você seja, as consequências não serão tão graves.)

4. Despacho contínuo

Quando você dirige para um TNC, o aplicativo fornece todas as informações necessárias para a coleta: Você vê a localização, o destino e as informações de contato da sua tarifa. Você não precisa se comunicar com um despachante ou supervisor por rádio, o que pode levar tempo e levar a falhas de comunicação. E como não há capturas agendadas, você pode pegar as tarifas o mais rápido possível. Você nunca precisa reservar um tempo para ir a um local de coleta agendado.

5. A experiência pode ser mais casual e social

Dirigir para Lyft, Uber ou outro TNC é uma boa maneira de ganhar dinheiro, mas também é mais do que uma experiência transacional. Embora cada empresa tenha uma cultura diferente, todas incentivam algum grau de conexão pessoal entre pilotos e motoristas. Por exemplo, Lyft incentiva os pilotos a se sentarem na frente e cumprimentar os motoristas com um soco. Por outro lado, muitos taxistas não têm expectativa de interação social com os motoristas. Alguns podem se esquivar completamente disso. Se conhecer uma nova pessoa é uma prioridade para você, trabalhar para um TNC pode ser mais adequado.

Desvantagens de ser um motorista de carona

1. As horas mais lucrativas podem ser as menos convenientes

Embora cada mercado seja diferente, você tem a melhor chance de aumentar seu poder aquisitivo como motorista em três situações:

Em e próximo de distritos de entretenimento nas noites de fim de semana e noitadas
Dentro e fora dos distritos comerciais durante o horário de pico nos dias úteis
Sempre que os preços da demanda - tarifas temporariamente mais altas projetadas para incentivar mais motoristas a entrar na estrada - estão em vigor

No entanto, essas situações nem sempre podem ser convenientes ou agradáveis. Por exemplo, os turnos da hora do rush podem envolver acordar cedo e dirigir com trânsito intenso. O turno da noite no fim de semana pode exigir que você sacrifique seu tempo pessoal e fique acordado até tarde, o que pode ser um problema se você também tiver um emprego diário.

Você também pode ter que lidar com passageiros intoxicados à noite, o que pode ser desagradável. E durante os períodos de preços da demanda, você pode competir com muitos outros motoristas, resultando em menos viagens (apesar dos ganhos mais altos por viagem).

2. Você precisa usar seu veículo pessoal

Quando você dirige para uma empresa de táxi, talvez não precise usar seu veículo pessoal. No entanto, com aplicativos de compartilhamento de passeio, você Faz tem que pagar pela manutenção e reparo do seu carro. Isso pode aumentar seus custos indiretos. E se o seu carro sofrer danos que não sejam cobertos pelas políticas de responsabilidade, colisão ou motorista não seguradas do TNC, você poderá ser responsabilizado financeiramente até o valor dedutível da sua apólice pessoal.

3. Questões legais em potencial em algumas áreas

Algumas cidades e condados incentivam empresas como Uber e Lyft a operar dentro de suas fronteiras. No entanto, outros são mais hostis, restringindo o número de drivers TNC que podem operar a qualquer momento. Alguns proíbem completamente as empresas transnacionais, alegando que precisam estar sujeitas aos mesmos regulamentos que os táxis.

Algumas empresas multinacionais podem desconsiderar as regras locais, continuando a operar onde são proibidas ou contratando motoristas adicionais, violando inúmeras restrições (o Uber é notório por isso). É sua responsabilidade ficar a par das regras da sua região e entender que você pode ser preso por não segui-las.

4. Menos proteção dos funcionários e poder de negociação

Motoristas de carona são contratados independentes, não funcionários da W-2. Como contratado independente, você é responsável por reservar dinheiro suficiente de cada contracheque para cobrir sua fatura de impostos, que pode incluir pagamentos de impostos estimados trimestralmente. Além disso, mesmo se você trabalha mais de 40 horas por semana, não tem direito a receber pagamento de horas extras.

Nenhuma TNC oferece planos de saúde, contas de aposentadoria ou outros benefícios. Separadamente, não há sindicato ou grupo de advocacia ao qual os motoristas de TNC possam participar, portanto, você não pode esperar ter nenhum poder de negociação ou alavancagem com seu empregador.

5. Você pode estar competindo contra muitos outros drivers

O outro lado das baixas barreiras à entrada é a concorrência. Como é relativamente fácil se tornar um driver TNC, muitas pessoas o fazem. E, embora mais motociclistas se inscrevam nesses serviços todos os dias, mais motoristas também. Ao contrário dos serviços de táxi, que geralmente distribuem as tarifas de maneira equitativa entre os motoristas, os aplicativos de compartilhamento de viagens simplesmente concedem tarifas aos motoristas mais próximos disponíveis - um sistema mais eficiente para os pilotos (e o próprio aplicativo), mas mais competitivo para os motoristas.

Você é um bom candidato?

Mesmo se você gosta de ganhar dinheiro extra, pode não ser um bom candidato para ser um motorista que compartilha carona. Além de atender às qualificações básicas para condução, os condutores bem-sucedidos de TNC tendem a ter os seguintes atributos:

Eles gostam de dirigir
Eles estão dispostos a trabalhar horas irregulares
Eles são independentes e motivados
Eles têm uma conta bancária (para depósitos diretos)
Eles têm um carro relativamente novo que está em boas condições de funcionamento
Eles são amigáveis e gostam de interagir com outras pessoas
Eles podem suportar pessoas rudes, bêbadas ou desagradáveis

Isso soa como você? Se assim for, talvez eu te veja na estrada algum dia.

Palavra final

Para pessoas empreendedoras que possuem seus próprios carros e gostam de dirigir, os aplicativos de compartilhamento de viagens oferecem uma oportunidade significativa. Você pode usar plataformas como Uber e Lyft para iniciar seu próprio negócio e começar a ganhar renda extra no seu tempo livre. Se você tem a inclinação e a disciplina para dirigir 40 horas por semana ou mais, poderá ganhar uma vida confortável com seu trabalho como motorista sozinho.

No entanto, como qualquer trabalho, dirigir para um aplicativo de compartilhamento de carona tem desafios e desvantagens que não devem ser subestimadas. Se você acha que viajar pelas ruas como contratante independente não é a sua xícara de chá, há muitos trabalhos freelancers online que não o mantêm atrás do volante por horas a fio.

Você já dirigiu para um aplicativo de compartilhamento de carona? Como foi sua experiência?