Licença de Piloto Esportivo - Treinamento, Custo e Requisitos para Pilotar Aeronaves Esportivas Leves

Até recentemente, você provavelmente estaria certo, já que ganhar uma licença de piloto privado custa mais de US $ 10.000 e pode levar meses que as pessoas comuns simplesmente não podem poupar.

Mas agora, quase todo mundo que sonha em ser piloto pode torná-los realidade com a nova regra do Sport Pilot. Como assim? Continue lendo para saber mais sobre a Sport Pilot License (SPL) e como ela funciona.

Licença de Piloto Esportivo

Não apenas é caro obter uma Licença de Piloto Privado, mas para se qualificar, você deve passar por um exame médico e aprender a voar à noite e em outras condições que muitos pilotos nunca encontrariam..

Reconhecendo que a licença de piloto padrão era um exagero para as necessidades de muitas pessoas, a Federal Aviation Administration (FAA) criou uma nova categoria de licença de piloto chamada Sport Pilot. Esses pilotos podem obter sua licença em aproximadamente metade do tempo e em cerca da metade dos custos como piloto privado, mas estão restritos a pilotar uma nova categoria de aeronaves de dois assentos, denominada Light Sport Aircraft..

Quanto custa isso?

Embora os Sport Pilots sejam restritos a aeronaves menores de dois lugares, isso também torna mais barato alugar um avião durante o treinamento do que para os aviões maiores de quatro lugares que tradicionalmente são usados ​​para treinamento. Espere gastar cerca de US $ 100 por hora para alugar o avião de treinamento, incluindo combustível. Você será cobrado apenas pelo tempo em que o mecanismo estiver funcionando. Seu instrutor também cobrará de US $ 30 a US $ 40 por hora pelo seu tempo.

Por fim, faça um orçamento de outros US $ 500 a US $ 1.000 para materiais de treinamento, honorários para exames, um fone de ouvido para aviação e outros suprimentos e equipamentos necessários (essas jaquetas legais não são baratas!). Espere gastar entre US $ 4.000 e US $ 5.000 em tudo o que você precisa para o seu treinamento de voo como Piloto Esportivo.

Quais são os requisitos?

Um piloto privado deve dedicar pelo menos 40 horas de treinamento de vôo e passar em um exame médico para obter sua licença. Por outro lado, uma Licença de Piloto Esportivo exige apenas 20 horas de treinamento e não requer nenhum exame médico específico se você possuir uma carteira de motorista válida. Dessas 20 horas, apenas um mínimo de 15 está com um instrutor. As 5 horas restantes voam sozinhas. De fato, você pode voar sozinho, como estudante, poucas semanas após sua primeira aula..

Durante o treinamento, você também estudará de forma independente para aprender sobre os conceitos básicos de voo e os regulamentos que terá que cumprir como piloto. Aqui está um exemplo do curso de treinamento de pilotos baseado em computador oferecido pela King Schools que eu usei ao trabalhar para obter minha licença de piloto.

Quando o treinamento estiver completo, você será submetido a três testes diferentes. O primeiro é um exame escrito da FAA administrado por computador. Em seguida, você agendará um exame prático denominado check ride. Esse exame tem duas partes e é administrado por um piloto sênior que a FAA autorizou a conceder a você uma licença. Ele primeiro o questionará oralmente sobre o seu conhecimento da aviação e depois testará suas habilidades práticas em aeronaves por cerca de uma hora. Se o seu desempenho atender ou exceder os padrões da FAA, você será um Sport Pilot certificado.

Os prós

Obter a licença Sport Pilot é incrivelmente rápida e fácil. Voar sozinho pela primeira vez e passar no meu check check foram duas das minhas conquistas mais orgulhosas de todos os tempos.

Como piloto licenciado, você pode fazer um “voo de avião” acima de áreas urbanas ou pontos de referência. Você pode levar um passageiro com você para uma escapadela romântica de fim de semana ou até levar uma semana e voar pelo país. No meu tempo como piloto, eu voei sobre o Monte. Rushmore, o Grand Canyon e Yellowstone. Eu voei de férias para Florida Keys e Bahamas e até vi baleias saltando do oceano no Alasca.

Se, posteriormente, você decidir se tornar um piloto privado, poderá aplicar parte do treinamento que já recebeu à classificação mais alta que lhe permitirá pilotar aeronaves maiores à noite e em mais condições climáticas.

Os contras

Como piloto esportivo, você só pode pilotar uma aeronave leve de esporte (LSA) qualificada. Essas aeronaves têm um único motor e um máximo de 2 assentos. Eles devem pesar menos de 1.320 libras e não podem voar mais rápido que 138 milhas por hora. Você não poderá voar à noite ou através de nuvens e deve ficar abaixo de 10.000 pés.

Isso significa que você estará indo baixo e devagar em comparação com as aeronaves maiores e mais rápidas que os pilotos particulares podem voar. A restrição de peso significa que quase toda a carga útil da aeronave será absorvida pelos ocupantes e pelo combustível. Digamos que, depois de aprender quanta bagagem sua aeronave pode transportar, você começará a perder as generosas permissões concedidas pelas companhias aéreas.

Você também terá que se acostumar com a idéia de ficar de castigo devido ao clima, pois não poderá voar quando houver nuvens baixas, pouca visibilidade ou qualquer tipo de precipitação no inverno. Caso esteja se perguntando, você também não poderá fazer outro tipo de compensação além de compartilhar metade das despesas com seu passageiro.

Quem deve obter uma licença de piloto esportivo?

Esse tipo de licença é perfeito para quem deseja tocar o céu, mas não pode gastar $ 10.000 em uma licença de piloto privado. Uma licença de Piloto Esportivo também é ótima para pessoas que possuem carteira de motorista, mas percebem que não podem passar no exame médico de aviação necessário para pilotos particulares. Finalmente, é para pessoas cujo objetivo principal é levantar-se no ar e se divertir, não percorrer grandes distâncias no menor tempo ou transportar mais de um passageiro adicional.

Palavra final

Esta licença de piloto esportivo é o caso raro em que uma indústria inteira incentivou o governo a emitir novos regulamentos. As novas regras foram uma vitória para a indústria e para os pilotos, pois reduziram drasticamente o tempo e as despesas necessárias para aprender a pilotar as aeronaves mais rudimentares..

Se você já sonhou em pilotar um avião, deve a si próprio encontrar uma escola de vôo local que ofereça treinamento de vôo esportivo. Ligue para eles e peça uma aula introdutória de vôo. Pode ser o seu primeiro passo para se tornar um aviador.

Você consideraria obter uma licença de piloto esportivo? Por que ou por que não?