RV Living Como escolher um campista e onde acampar

Há uma variedade infinita de opções, e há vantagens e desvantagens em cada uma. Você quer ser minimalista e morar em um trailer que apenas atenda às suas necessidades de espaço e conforto? Você se inclina mais para o estilo de acampamento "glamping" e precisa de um banho quente e de uma lavanderia interna para se sentir confortável? Ou talvez esteja empolgado em comprar um trailer vintage dos anos 60 e consertá-lo?

Seu estilo de vida, flexibilidade e orçamento são fatores determinantes essenciais que influenciarão o tipo de campista e parque de campismo adequado para você. Vamos dar uma olhada nas suas opções.

Diferentes tipos de RVs

O termo “veículo recreativo” é amplo, mas abrange duas categorias principais: motorhomes e trailers de viagem.

Motorhomes

Um motorhome é exatamente o que parece: uma casa com um motor. Qualquer veículo que combine o veículo com os alojamentos em uma "unidade" é considerado um motorhome. Motorhomes são divididos em três "classes".

1. Autocaravanas Classe A
Autocaravanas Classe A são tão grandes quanto elas vêm. Estes são os gigantes "ônibus de turismo" que você vê atravessando a estrada. Eles são caros (variando de US $ 75.000 a US $ 1 milhão ou mais), confortáveis ​​e geralmente têm todas as comodidades (incluindo lavadora e secadora) que você encontra em casa. Os autocaravanas da classe A têm geralmente entre 15 e 30 metros de comprimento.

Um dos maiores benefícios dos autocaravanas Classe A é o conforto. Esses autocaravanas podem ter vários quartos, toneladas de escorregadores para espaço extra, uma cozinha completa, uma sala de estar com lareira - você entendeu. Quando você está na classe A, não se sente como se tivesse saído de casa. Algumas classes personalizadas se assemelham a uma suíte de cobertura em um hotel elegante. Também há amplo armazenamento em uma classe A. Essas plataformas têm até um "porão", que retém quase tudo o que você acha que precisaria na estrada.

Uma das maiores desvantagens dos motorhomes da classe A é o preço. Classe A são extremamente caras, geralmente começando em US $ 200.000 e indo para os milhões. Eles também são um desafio para dirigir e estacionar; alguns estados exigem que você tenha uma licença especial (como uma licença não comercial de classe B) para dirigir um.

Você também está limitado aonde pode ir. Devido ao seu tamanho imenso, alguns acampamentos para trailers (e a maioria dos parques estaduais e nacionais) não podem acomodar autocaravanas Classe A. Os requisitos de energia também são considerados. Os motorhomes de classe A requerem uma conexão de 50 A, enquanto os trailers de viagem precisam apenas de 30 A. Você pagará mais por noite para parques de campismo de 50 A.

Outro desafio é que, se você quiser que um carro circule pela cidade quando estiver estacionado, precisará rebocá-lo (isso é chamado de sapo). Rebocar um carro aumenta o desafio de dirigir um ônibus tão grande por uma estrada movimentada, pois isso pode estender seu comprimento para 65 pés ou mais.

Você precisa pensar cuidadosamente sobre manutenção com uma Classe A. Imagine quebrar na beira de uma estrada em uma dessas plataformas. Um caminhão de reboque de grande porte precisará ser chamado para rebocá-lo ao mecânico, e muitos mecânicos não funcionarão nos motorhomes de Classe A porque o motor é muito difícil de acessar (eles precisam entrar na sua “casa” para acessar a parte do motor).

A segurança é outro problema nos motorhomes de classe A. Eles são particularmente inseguros em acidentes de front-end, pois não há airbags nem motor para proteger o motorista e o passageiro (em uma Classe A, você está dirigindo acima do motor). Eles também são vulneráveis ​​à oscilação das rajadas de vento forte.

2. Autocaravanas da Classe C
Autocaravanas da Classe C têm o próximo tamanho reduzido (deixando a Classe B como a menor da categoria de motorhome).

Os motorhomes da classe C têm um motor e um front-end como um caminhão grande, o que os torna muito menos intimidadores para dirigir do que um Classe A. As classes C têm tipicamente 24 a 28 pés de comprimento e custam entre US $ 50.000 e US $ 100.000. Eles são o meio feliz nas opções de motorhome.

Uma das maiores vantagens dos motorhomes da classe C é que eles se sentem familiares. Mais uma vez, a frente de uma classe C se assemelha a um caminhão e você é muito mais baixo. Isso significa que eles são mais fáceis do que a Classe A de dirigir e estacionar.

Outro benefício para os autocaravanas da Classe C é a segurança. Em caso de colisão frontal, os motorhomes da Classe C possuem um motor e airbags para proteger o motorista e o passageiro. Por serem mais baixas, também são menos propensas a rolar na Classe A e menos afetadas por fortes rajadas de vento. Os autocaravanas da classe C também são mais fáceis de manter. A maioria das classes C possui motores Ford, Chevy ou Mercedes, o que significa que a maioria dos mecânicos pode trabalhar facilmente no motor se ele começar a causar problemas.

A eficiência de combustível não é boa com as Classe Cs, mas ainda é um pouco melhor do que os autocaravanas da Classe A. Geralmente, os motorhomes da Classe C recebem 9 a 17 quilômetros por galão. Você terá quilometragem um pouco melhor (talvez até 22 quilômetros por galão) se não estiver rebocando nada. Sua milhagem de gás também varia dependendo do terreno.

As classes C têm uma cama acima do motorista e os sofás se dobram em camas. Isso significa que você pode dormir confortavelmente seis pessoas ou mais, dependendo do tamanho que você escolher. Isso os torna uma opção atraente para famílias que viajam com crianças.

3. Autocaravanas da Classe B
Lembre-se dos campistas clássicos da Volkswagen dos anos 1960? Esses campistas icônicos foram o que tornou os motorhomes de Classe B populares. As classes Bs são basicamente grandes vans com cama, cozinha pequena e área de estar. A maioria dos novos Bs da classe também possui um vaso sanitário e chuveiro. Essas vans têm um teto elevado; portanto, a menos que você tenha mais de um metro e oitenta, você será capaz de se levantar confortavelmente.

As classes Bs podem ser pequenas, mas também podem ser luxuosas, com painéis de madeira internos, muitas janelas e clarabóias, utensílios de aço inoxidável e um centro de entretenimento. Não deixe seu tamanho pequeno te enganar - as novas classes Bs podem ficar caras, superando US $ 150.000 ou mais.

Uma das maiores vantagens das classes Bs é que elas são super fáceis de dirigir. Isso é especialmente vantajoso quando você está em uma cidade ou dirigindo por estradas sinuosas nas montanhas. Eles também obtêm muito melhor quilometragem do que as outras classes; geralmente, as vans da classe B percorrem 18 a 25 milhas por galão. Seu tamanho compacto também significa que você não precisa rebocar outro veículo atrás de você.

A maior desvantagem de uma classe B é que eles são pequenos. Não há muito espaço de armazenamento e as opções de dormir são limitadas. Duas pessoas podem acampar em uma classe B confortavelmente, mas mais do que isso e você vai se sentir apertado.

Há também uma linha de autocaravanas da Classe B denominadas “Super Bs” ou “B +”, e elas se parecem mais com as da Classe C. Pense na Classe B + como o filho do amor entre a Classe B e a Classe C. Eles ainda são relativamente pequenos e fáceis de dirigir, mas oferecem mais espaço de vida do que uma Classe B comum.

Trailers de viagem

Quando se trata de veículos recreativos, os trailers de viagem são o que você verá com mais frequência sendo puxado pela estrada. Os reboques de viagem são rebocados separadamente do seu veículo e podem ter entre 10 a 40 pés de comprimento. Como motorhomes, existem vários tipos diferentes de trailers de viagem.

1. Trailers de viagem convencionais
Um trailer de viagem convencional mede 12 a 35 pés de comprimento e pode acomodar até 10 pessoas. Na maioria das vezes, esses reboques podem ser rebocados por qualquer SUV ou caminhão de médio porte. Modelos menores podem até ser puxados por uma minivan ou carro.

Os trailers de viagens de médio a grande porte têm todas as comodidades que você deseja que esteja longe de casa: camas, chuveiro, vaso sanitário, cozinha e espaço de estar. A maioria dos trailers de viagem também vem com escorregadores opcionais, que podem adicionar até três pés ao seu espaço interior.

A maior vantagem de um trailer de viagem convencional é que você pode desconectar seu “espaço vital” e usar seu veículo para fazer recados e passear. Eles também são muito mais baratos que os motorhomes (custando entre US $ 8.000 e US $ 90.000), e talvez você não precise comprar um veículo especial para rebocá-lo. Isso reduz ainda mais seu investimento.

Outra vantagem de um trailer de viagem convencional é que, se surgirem problemas de manutenção, você ainda terá um veículo para usar enquanto o trailer estiver sendo corrigido. Em um motorhome, o veículo e a “casa” estão na loja, o que aumenta a inconveniência de uma avaria se você não tiver um sapo.

É preciso alguma prática para se acostumar a rebocar um trailer. Você não precisa de uma licença especial, mas se não tiver experiência, provavelmente precisará de algumas instruções sobre como puxar um reboque e fazer o backup, com segurança.

Quando meu marido e eu estávamos escolhendo um trailer, decidimos pelo trailer de viagem CampLite UltraLite, de 4 metros. Queríamos algo de alta qualidade (todo em alumínio), pequeno e fácil de rebocar, mas grande o suficiente para nos proporcionar um espaço confortável dentro. Adoramos o nosso CampLite e acabou sendo uma ótima opção para nós. No entanto, foram necessários meses de pesquisa e uma análise cuidadosa do que era importante para nós antes de chegarmos à nossa escolha.

2. Reboques de Viagem da Quinta Roda
Os reboques de viagem da quinta roda são como os reboques de viagem convencionais, mas com uma diferença fundamental: a frente tem uma saliência elevada, que se estende sobre a cama do veículo trator; isso fornece uma área de estar de dois níveis. As quinta rodas geralmente têm 20 a 40 pés de comprimento e precisam ser rebocadas por uma caminhonete pesada equipada com um engate de quinta roda, instalado na base do caminhão.

As quinta rodas podem custar de US $ 20.000 a US $ 160.000 ou mais. Eles podem ter até quatro slides, e alguns são muito luxuosos. Espaço e luxo são algumas das maiores vantagens para as quinta rodas; eles são a classe A do mundo dos trailers de viagens. Quando você está em um, você realmente se sente dentro de uma casa.

Outra vantagem das quinta rodas é que elas são uma ótima opção para as famílias. Muitas vezes, existem espaços de dormir separados para adultos e crianças (geralmente um quarto principal e beliches no lado oposto do trailer). Isso pode ser um salva-vidas para pais e filhos.

Embora pareçam difíceis de rebocar devido à sua altura e comprimento, muitos motoristas experientes afirmam o contrário. A maneira como estão presos à carroceria do caminhão facilita o reboque e o estacionamento do que um trailer de viagem convencional.

Uma desvantagem da quinta roda é o alto preço. Você não apenas gastará mais com uma quinta roda, como também precisará investir em um veículo de reboque confiável, se ainda não o tiver. Além disso, o engate da quinta roda deve ser instalado profissionalmente, o que aumenta o preço.

3. Pop-ups
Um pop-up é um pequeno campista rebocado atrás do carro e se assemelha a uma caixa grande e plana. Quando você chega ao seu acampamento, o topo é exibido e você tem um espaço funcional e fechado. Os beliches para dormir se inclinam dos lados, e você também tem uma pequena cozinha e talvez até um vaso sanitário e chuveiro.

Os campistas pop-up são extremamente acessíveis; a maioria custa entre US $ 5.000 e US $ 10.000, embora isso possa aumentar mais, dependendo das comodidades que você deseja. Eles também são fáceis de rebocar e podem ser puxados por um carro pequeno com um engate. É fácil armazenar um pop-up, pois eles cabem em uma pequena garagem.

Os pop-ups podem parecer mais um acampamento de barraca, porque os lados da metade superior são feitos de vinil ou lona pesada, com “telas” de janelas abertas, como uma barraca. No entanto, você obtém mais proteção contra os elementos porque possui um teto rígido.

Por outro lado, os pop-ups não são isolados e podem ser difíceis de manter aquecidos quando a temperatura cai. Alguns pop-ups vêm com aquecedores instalados de fábrica, mas outros não. Você pode combater o frio com um aquecedor elétrico ou de propano, mas ainda sofrerá muita perda de calor. Os lados de vinil e lona também são suscetíveis a deterioração, rasgos e vazamentos.

Se você está pensando em entrar no estilo de vida do trailer, os pop-ups são um ótimo primeiro passo, porque são muito acessíveis, especialmente se você comprar um usado. O acampamento de fim de semana em um pop-up é uma maneira fácil de aprender as cordas e descobrir como você funciona vivendo em um ambiente pequeno. A partir daí, você pode trabalhar lentamente até configurações maiores.

4. Trailers de viagens vintage
Existem muitos trailers de viagens vintage que têm seguidores quase cultos: Airstream e Serro Scotty vêm imediatamente à mente. Houve um ressurgimento enorme em trailers antigos, pois muitas pessoas os estão renovando e pegando a estrada em tempo integral.

Você costumava conseguir esses trailers antigos por quase nada. Agora, no entanto, um Airstream antigo no eBay terá centenas de observadores, e o preço poderá disparar no final da licitação. Você pode ter sorte e encontrar trailers vintage acessíveis, mas lembre-se de que as reformas podem ficar caras.

Além do “fator legal” (que, reconhecidamente, pode ser difícil de ignorar), os trailers de viagens vintage podem ser bastante confortáveis ​​para se viver em tempo integral. Quando estávamos no inverno no Novo México, encontramos uma mulher que vivia em período integral no Scotty de 1969. Era pequeno, mas ela adorava. Foi o trailer mais legal que vimos enquanto estávamos na estrada.

Considerações importantes sobre segurança: No geral, os trailers de viagem são considerados uma opção mais segura do que um motorhome por um motivo importante: quando você está dirigindo, está fazendo isso em seu carro ou caminhão, um veículo que foi submetido a milhares de testes de impacto e inspeções de segurança. Você está protegido por airbags dianteiros e laterais, uma barra de rolagem interna e muitos outros recursos de segurança. É ilegal (e perigoso) estar em um trailer de viagem enquanto está sendo rebocado.

Os motorhomes, em qualquer classe, não precisam passar por nenhum tipo de teste de colisão. Se você já viu um acidente de motorhome, sabe que esses veículos podem ser literalmente destruídos por um acidente. Isso é especialmente assustador quando você pensa que os membros da sua família podem estar no sofá ou na cama quando você está dirigindo pela estrada, com pouco para protegê-los em caso de acidente.

Com um trailer de viagem, todos precisam sentar no carro ou caminhão com você. Isso é muito mais seguro do que andar livremente em um motorhome enquanto você dirige pela estrada.

Questões a considerar

Antes de começar a olhar para os campistas, pare e pense nessas perguntas.

Para onde você quer viajar?

Se você quiser explorar muitas cidades grandes, considere comprar um trailer de viagem menor ou um motorhome de Classe B. Dirigir uma enorme plataforma por ruas desconhecidas em tráfego pesado é não Diversão. Se você estiver mais interessado em explorar a estrada, uma configuração maior será mais adequada. No entanto, lembre-se de que muitos parques estaduais e nacionais não podem acomodar grandes plataformas. Se você quiser acampar nesses lugares, escolha um trailer ou um trailer de viagem com um comprimento de 32 a 35 pés ou menos.

Como você quer viajar?

Pensar sobre o que tipo de acampar que você quer fazer. Você está mais interessado em passar o tempo ao ar livre? Nesse caso, um pop-up ou Classe B pode ser uma boa opção. Se você deseja levar consigo o conforto de casa, uma classe C ou uma quinta roda podem funcionar melhor.

Quanto de espaço você precisa?

Essa é uma daquelas perguntas para as quais você não saberá a resposta até entrar na estrada. Você pode pensar que pode conviver com um pequeno campista, apenas para descobrir mais tarde que adoraria uma configuração maior com slides. No entanto, é útil ir às superlojas RV (como o Camping World) e passar por dezenas de campistas diferentes. Eles são dispostos de maneira diferente, com diferentes soluções de armazenamento, e esta é a melhor maneira de encontrar uma configuração com a qual você se entusiasma..

Quanto você pode gastar?

Quanto você pode gastar em um campista será altamente individualista. Mas há alguns pontos-chave a serem lembrados aqui.

Primeiro, se você estiver viajando em período integral, é importante lembrar que você está comprando uma casa para si. A maioria dos veículos de recreação é projetada e construída com os "turistas" em mente, o que significa que eles geralmente não suportam anos de viagens e moradia em tempo integral.

Por exemplo, os pisos de muitos trailers de viagem são aglomerados, suscetíveis a deformações, podridão e mofo. As paredes, as bancadas e os armários internos são geralmente feitos de painéis de partículas ou fórmica baratos, que podem ser facilmente descascados e tingidos com o uso normal de um temporizador (em comparação com o uso ocasional de um turista). Os deslizamentos são outro ponto de falha, especialmente se você os desliza constantemente para dentro e para fora a cada poucos dias.

Esta é uma grande razão pela qual escolhemos um CampLite; é 100% alumínio, por isso vai durar para sempre. Os trailers de viagem mais caros, como o Airstream, também usam materiais de alta qualidade por dentro. Sim, você precisa permanecer dentro do seu orçamento, mas pode valer a pena optar por uma configuração menor, se isso significa que você pode comprar uma "casa" de melhor qualidade que dure.

Como você está confortável puxando um campista?

Leva tempo e experiência para se acostumar a puxar um grande trailer. Até reboques pequenos precisam de algum ajuste, especialmente quando se trata de estacionar e fazer backup. O mesmo acontece com motorhomes maiores. Se você não se sentir confortável em transportar ou dirigir uma plataforma grande, mas essa é a melhor opção para sua família, lembre-se de que existem escolas de condução para trailers, como a RV School, que ensinam a dirigir com segurança.

Onde acampar em seu RV

Quando você imagina acampar em seu trailer, o que vem à sua mente?

Alguns sonham em passar uma semana em um acampamento idílico e tranquilo, sem outra alma à vista. Alguns anseiam pela agitação de um parque de RV movimentado, repleto de futuros amigos e longas conversas sobre uma fogueira. Outros veem o RVing como a idéia perfeita para férias em família e simplesmente querem um lugar divertido e acessível para ficar com os filhos por alguns dias..

Existem inúmeras opções de camping noturno disponíveis. Alguns, como resorts de RV, podem ser bastante caros, enquanto outros, como boondocking em terras públicas, são totalmente gratuitos. Então, como você encontra o lugar perfeito para ficar??

Vamos dar uma olhada em onde você pode ficar no seu trailer e como encontrar os melhores parques de campismo.

1. Parques de RV

Os Parques de RV são “acampamentos” de propriedade privada que atendem especificamente aos RVers. Alguns acampamentos para trailers podem ter alguns espaços para camping ou carro, mas a maioria será para trailers e motorhomes. Nos parques de RV, a maioria dos parques de campismo tem conexões parciais ou completas. Conexões completas significam que você tem acesso a serviços ilimitados de água, energia elétrica e esgoto. Conexões parciais significam que o esgoto não está incluído (embora sempre exista uma estação de despejo no local onde você possa descartar o lixo).

Um dos benefícios dos parques de RV é que, na maioria das vezes, eles são fáceis de entrar e sair e geralmente estão localizados perto das principais rodovias. Eles também oferecem outras comodidades, como lavanderia no local e Wi-Fi gratuito. Alguns grandes resorts de RV, especialmente aqueles próximos a atrações turísticas populares, oferecem salas de jogos e atividades planejadas para crianças, e podem ter comodidades como mini-golfe, trilhas para caminhadas, passeios a cavalo, aluguel de caiaque ou piscina.

Uma desvantagem dos parques de RV é que eles costumam estar lotados, principalmente nos fins de semana de verão. Os parques de RV localizados perto de cidades populares dos EUA podem estar muito ocupados durante a alta temporada de férias. Geralmente, há pouco espaço entre os acampamentos, o que significa que seu equipamento às vezes fica a poucos metros de distância de outras pessoas..

Como encontrar parques de RV
Você pode encontrar quase qualquer RV Park e fazer uma reserva através da Reserve America. Mas antes de reservar qualquer parque de campismo, vá para RV Park Reviews. É sempre uma boa ideia verificar o que outros usuários têm a dizer sobre um acampamento antes de fazer uma reserva.

Você também pode comprar o aplicativo AllStays por US $ 9,99. Este aplicativo é incrivelmente útil para encontrar parques de campismo, de parques de RV a áreas de recreação estaduais e até oportunidades de boondocking. Ele também lista outras informações vitais para os RVers, como elevação de parques de campismo, inclinação, avaliações de usuários para cada acampamento, comodidades e muito mais. É caro para um aplicativo, mas vale a pena o investimento se você estiver viajando com frequência.

Além disso, você pode encontrar parques de estacionamento compartilhando clubes como Escapees, Good Sam ou Passport America. Embora esses clubes possuam taxas anuais de associação (variando de US $ 25 a US $ 45), eles oferecem descontos significativos - alguns até 50% - em milhares de acampamentos em todo o país. Algumas noites em um acampamento dentro da rede podem pagar sua taxa de associação.

2. Parques estaduais e nacionais

Quando eu e meu marido estávamos em período integral, aprendemos rapidamente que os parques públicos eram nossa primeira escolha para acampar. Adoramos a solidão e a beleza desses parques, e nossas estadias mais memoráveis ​​foram em terras de propriedade estatal e federal.

Como encontrar parques estaduais e nacionais
Você pode encontrar qualquer parque nacional no site do Serviço Nacional de Parques. Lembre-se de que você deve fazer uma reserva para ficar em qualquer parque nacional. Isso pode ser feito através do site ou pelo telefone (877) 444-6777. Você também pode encontrar parques estaduais visitando StateParks.com, que possui uma lista abrangente de parques organizados por cada estado.

Custos
Os custos variam amplamente entre parques nacionais e até entre acampamentos no mesmo parque. Por exemplo, o Parque Nacional Great Smokey Mountain tem muitos acampamentos que acomodam trailers, e os preços variam de US $ 14 a US $ 23 por noite.

Se você planeja visitar vários parques nacionais, vale a pena comprar o Passe Anual de US $ 80, que cobre sua taxa de entrada em todos os parques. Idosos (62 anos ou mais) podem comprar um passe por US $ 10 e obter um desconto de 50% nas taxas de acampamento. Os membros militares dos EUA e seus dependentes se qualificam para um passe anual gratuito. O Passe Anual também leva você a outros parques de agências, como os administrados pelo Serviço Florestal dos EUA, Serviço de Pesca e Vida Selvagem dos EUA, Bureau of Land Management, Bureau of Reclamation e US Army Corps of Engineers.

Os custos dos parques estaduais também variam de acordo com o estado em que você se encontra, em que época do ano e em quão grande é o parque de campismo. Durante a alta temporada, planeje pagar entre US $ 20 e US $ 45 por um acampamento de primeira linha em um parque popular com conexões parciais ou completas. Alguns estados também pagam uma taxa de reserva, que pode chegar a US $ 9.

No entanto, existem maneiras de cortar custos. Quando eu e meu marido estávamos viajando, compramos um Passe de acampamento anual do estado do Novo México por US $ 225 (os residentes pagam US $ 180). Mas, com o passe, você paga apenas US $ 4 por noite para acampamentos de conexão parciais (os sites de conexão completos são de US $ 8). Passamos seis semanas viajando pelo Novo México por causa desse Passe Anual, e ele mais do que se pagou.

3. Acampamentos do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA

Muitas pessoas não sabem que o Corpo de Engenheiros (COE) tem parques e acampamentos em todos os estados. Esses acampamentos são jóias escondidas: são lindas, não estão tão lotadas quanto muitos parques estaduais e nacionais, e geralmente são menos caras (ou até gratuitas).

Como encontrar parques de engenheiros
Os parques do COE são difíceis de encontrar, o que pode explicar por que tantas pessoas não sabem que existem. Quando eu e meu marido estávamos na estrada, contávamos com “Acampar com o Corpo de Engenheiros”, um livro de referência que lista todos os campings do COE no país. Este livro é provavelmente a maneira mais rápida e fácil de encontrar acampamentos, principalmente se o sinal da Internet for lento ou inexistente. Achamos algumas das coordenadas GPS no livro incorretas, mas um rápido telefonema para o parque nos colocou de volta aos trilhos.

O Ultimate Campgrounds é um recurso útil para encontrar terras públicas nos EUA e no Canadá. Eles são o maior diretório de acampamentos públicos na Internet, com mais de 31.000 acampamentos listados. Eles incluem parques estaduais e nacionais, juntamente com o COE, o Bureau of Land Management e todos os outros parques estaduais e federais.

Outra opção é verificar o RV-Camping.org, que lista os acampamentos de cada estado e inclui listas dos parques do Corpo de Engenheiros. Você também pode encontrar áreas de camping COE usando o Google Maps. Os acampamentos COE quase sempre estão localizados perto de uma fonte de água, geralmente um lago ou represa, então comece sua pesquisa lá. Você pode fazer uma reserva para um acampamento do COE ligando para cada parque individualmente. Como alternativa, você pode ligar para 1.877.444.6777 ou visitar Recreation.gov.

4. Boondocking

Boondocking, também chamado de "acampamento seco" ou "acampamento disperso", é quando você acampa em qualquer lugar fora de um acampamento dedicado. Isso pode significar passar a noite em um Pilot Travel Center ao lado da estrada, acampar no deserto do Arizona sem alma à vista e tudo mais.

As opções para boondocking são infinitas. Então, por onde você começa?

Terras Federal e Estadual
Geralmente, você pode andar em qualquer terreno de propriedade federal, desde que siga as regras, que variam de acordo com o parque ou a agência. Por exemplo, a maioria dos parques não permite que você acampe a até 300 pés de uma fonte de água, mas a maioria dos parques vai permitem que você fique boondock por até 14 dias consecutivos (ou mais). Você terá que se mudar para outro acampamento a vários quilômetros de distância, se quiser permanecer na área.

A maioria dos parques nacionais não permite boondocking durante a noite. Eles querem limitar o impacto da terra e pedir que você fique em uma área de acampamento dedicada. Alguns sites de alto uso pertencentes ao Bureau of Land Management também restringirão o boondocking durante a noite para limitar o impacto. No entanto, ainda existem milhares de parques e terras em todo o país onde você pode obter legalmente.

É um desafio saber o que cada parque ou agência permitirá e o que não permitirá, porque são todos diferentes. Você precisará verificar com cada escritório antes de chegar lá para descobrir o que é legal. Se você deseja se hospedar nas terras do Serviço Florestal dos EUA, leia o Programa de Gerenciamento de Viagens e Veículos Fora de Estrada, que lista as leis e diretrizes por estado e parque.

O FreeCampsites.net fornece mapas interativos que permitem procurar rapidamente parques de campismo gratuitos. Outros usuários fornecem feedback valioso sobre os sites que descobriram, o que pode ajudá-lo a tomar uma decisão informada. Você também pode comprar um mapa topográfico (por estado) e observar a própria terra. Ou use o Google Maps: ative o modo de terreno para garantir que as estradas estejam acessíveis para sua plataforma.

Encontrar oportunidades de boondocking em terras federais e estaduais às vezes exige um pouco de trabalho braçal, mas isso faz parte da aventura. Na maioria das vezes, o pouco de exploração extra que você precisa fazer vale o esforço.

Fazenda particular e terreno de fazenda
Você também pode estacionar em propriedades e fazendas de propriedade privada, desde que peça permissão primeiro. Você pode se surpreender com a frequência com que as pessoas vão dizer sim se você perguntar educadamente. Uma maneira de encontrar sites de boondocking de propriedade privada é através do Boondockers Welcome, que possui centenas de listagens de proprietários particulares (a maioria deles próprios RVers) que recebem boondockers.

Harvest Hosts é um site de associação que lista centenas de oportunidades exclusivas de boondocking em vinícolas, fazendas, fazendas e museus. Você também pode encontrar ótimos parques de campismo simplesmente conversando com os habitantes locais. Inicie uma conversa com alguém em um restaurante ou cafeteria. O interesse deles pode ser despertado quando ouvirem a sua história, e é provável que eles conheçam pelo menos um ponto oculto que possam estar dispostos a compartilhar com você.

Lojas de varejo
Muitos grandes varejistas permitem boondocking em seus estacionamentos por uma noite. Enquanto um estacionamento de varejo não é o local de acampamento “ideal”, andar de bicicleta enquanto você está a caminho de outro local economiza muito tempo e dinheiro.

Você pode fazer boondock nas seguintes lojas:

• Walmart
• Clube do Sam
• Cabela's
• Bass Pro Shops
• Flying J Travel Centers
• Centros de Viagens Piloto
• Barril de biscoito

Lembre-se de que outras lojas grandes, como Lowe's e Home Depot, permitem estacionamento noturno, mas geralmente não têm uma política de "Todos os campistas bem-vindos", como o Walmart. Essas lojas podem ser opções para uma estadia rápida durante a noite - se você pedir permissão primeiro.

Código de Conduta em Locais de Varejo
Quando você estiver em um local de varejo, lembre-se de que existe um código de conduta. Sempre verifique com o gerente da loja se não há problema em passar a noite. Embora a maioria desses varejistas tenha uma política acolhedora em relação aos campistas, algumas lojas estarão localizadas em cidades onde o acampamento noturno não é permitido. É sempre mais seguro (e mais educado) perguntar primeiro.

Quando você passar a noite, seja discreto e respeitoso. Não puxe as cadeiras do gramado e beba algumas bebidas lá fora. Os varejistas oferecem estacionamento noturno gratuito como cortesia, por isso é melhor tratá-lo como tal. Quando puder, pague a cortesia comprando nesses locais. Consiga um pouco de gasolina ou mantimentos e verifique se o seu "acampamento" é tão limpo - ou mais limpo - do que você o encontrou.

Palavra final

É importante saber que você nunca encontrará o RV "perfeito". Isso não existe. Seja como for, você terá que desistir de algumas necessidades ou querer satisfazer outras que são mais importantes. É por isso que é essencial fazer uma lista dos desejos e necessidades que você não está disposto a desistir, bem como daqueles sobre os quais você se sente mais flexível..

Um dos aspectos mais emocionantes de viver e viajar em um trailer é que você nunca sabe o que vai acontecer quando se aproxima de um novo acampamento. Você pode encontrar um amigo ao longo da vida no parque de trailers em que está hospedado, ou pode ter uma experiência de mudança de vida enquanto pratica ronca perto de um riacho de montanha intocado no Colorado. Tudo faz parte da aventura.

Você possui um trailer ou um trailer de viagem? Quais são os seus lugares favoritos para ficar enquanto viaja?